雪佛蘭1.4T發動機表現如何

雪佛蘭 1.4T 發動機表現不錯，在動力、換擋等方面有著可圈可點之處。在創酷車型上，其參數調校較老款有所提升，最大輸出功率 105kW，最大扭矩 205Nm，在同級別車型中扭矩較大。高速行駛時與 6AT 變速箱配合默契，換擋平穩，加速線性。而在科魯茲上，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 235 牛·米，加速出色，搭配的 6 速雙離合變速器換擋平順迅速。

在創酷這款車上，這臺1.4T發動機的優勢體現得十分明顯。當車輛在高速上行駛時，它與6AT變速箱之間如同心有靈犀的伙伴，換擋過程快速且平穩，幾乎讓駕乘者感受不到頓挫。此時若深踩油門，發動機反應極為積極，高速超車輕松自如，給駕駛者帶來足夠的信心。并且，6AT變速箱在2000轉/分鐘時早期升檔的特性，有效提高了燃油經濟性，讓長途出行無需為油耗過度擔憂。新創酷本身車身重量較輕，使得1.4T發動機在高速下動力輸出源源不斷，后勁十足，無論是啟動供油還是中途加速，都表現得相當平穩，帶來舒適的駕駛體驗。

而科魯茲搭載的1.4T發動機同樣可圈可點。150馬力的最大功率以及235牛·米的峰值扭矩，讓車輛在加速階段表現出色，能迅速響應駕駛者的指令，釋放出強勁動力。與之匹配的6速雙離合變速器更是錦上添花，換擋平順又迅速，使得動力傳輸連貫流暢。再加上科魯茲出色的懸掛系統，進一步提升了車輛的操控性與穩定性，讓駕駛者在享受動力帶來的激情時，也能精準地掌控車輛行駛方向。

總體而言，雪佛蘭1.4T發動機在不同車型上都展現出了良好的性能。在動力輸出上能夠滿足日常駕駛以及一些超車等需求，與不同變速箱的匹配也較為成熟，換擋表現可圈可點。無論是創酷還是科魯茲，搭載這臺發動機后都在動力和駕駛感受上有不錯的表現，為消費者提供了可靠的動力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）