如何選擇機油粘度

選擇機油粘度需綜合車輛的車系、使用年限、使用環境以及駕駛習慣等多方面因素。一般而言，日系、韓系新車建議選 20 粘度，德系新車用 5W - 30 或 0W - 30；行駛十萬千米左右的日韓系車選 30 粘度，德系車選 40 粘度。冬季寒冷地區選低溫流動性好的，夏季炎熱地區選高溫粘度高的。激烈駕駛等情況適合高粘度、抗磨損好的機油，溫和駕駛則可選擇粘度稍低的。

從車系角度出發，不同車系發動機的設計和制造工藝存在差異，對機油粘度的適配性也有所不同。像日韓系發動機，精度較高，零部件間隙相對較小，新車階段選擇低粘度機油能夠讓機油更順暢地在發動機內部流動，減少能量損失，提升燃油經濟性。而德系車發動機在設計上更注重動力輸出和耐用性，對機油的油膜強度有較高要求，所以新車通常推薦使用5W - 30或0W - 30的機油。

隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，發動機內部零部件會出現不同程度的磨損，間隙增大。這時，就需要適當提高機油的粘度，為發動機提供更好的密封和保護。比如行駛十萬千米以上的日韓系車，選擇30粘度的機油可以保證足夠的油膜厚度，防止機油泄漏和磨損加劇；德系車由于發動機工作強度較大，磨損相對更明顯，所以選用40粘度的機油更為合適。

車輛的使用環境也是不可忽視的因素。在寒冷的冬季，尤其是在北方地區，低溫會使機油的粘度增大，流動性變差。如果機油粘度選擇不當，可能會導致車輛啟動困難，甚至影響發動機的正常運轉。因此，在寒冷地區冬季應選擇低溫流動性好的機油，如0W - 20、5W - 20等。而在炎熱的夏季，高溫會使機油的粘度降低，油膜容易變薄。為了保證發動機的正常潤滑和保護，此時應選擇高溫粘度高的機油，例如10W - 40、15W - 50等。

駕駛習慣同樣會對機油粘度的選擇產生影響。經常激烈駕駛、高速行駛或頻繁重載的車主，發動機承受的負荷較大，需要高粘度、抗磨損性能好的機油來保護發動機。這類機油能夠在高溫高壓下保持良好的油膜強度，減少零部件之間的磨損。相反，駕駛風格較為溫和，主要在城市道路行駛的車主，發動機的工作狀態相對平穩，對機油粘度的要求相對較低，可以選擇粘度適中的機油。

總之，選擇合適的機油粘度是一項需要綜合考量多方面因素的工作。只有全面了解車輛的各種情況，并結合實際使用環境和駕駛習慣，才能為愛車挑選出最適合的機油粘度，確保發動機始終處于最佳工作狀態，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）