別克威朗的發動機是幾缸的

別克威朗現在搭載的是四缸發動機，曾使用過三缸發動機。此前的 1.0 升和 1.3 升渦輪增壓發動機為三缸設計，如今則配備 1.5 升自然吸氣和 1.5 升渦輪增壓兩款四缸發動機。不同發動機各有特點，四缸發動機運轉穩定，震動與噪音控制佳，動力輸出平順，能滿足用戶日常出行。而此前的三缸發動機也在特定時期為威朗提供了不同的動力選擇。

曾經的1.0升渦輪增壓三缸發動機，型號為LIV，最大功率可達92千瓦，最大扭矩為180牛米。它在2020款威朗中發揮著作用，為車輛提供了125匹的最大馬力。這款發動機運用了缸內直噴技術，缸蓋和缸體均采用鋁合金材質，搭配6AT變速箱，在一定程度上兼顧了動力與經濟性。

1.3升渦輪增壓三缸發動機型號是L3Z，最大功率為121千瓦，最大扭矩240牛米，能輸出165匹的最大馬力。其最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速在1500到4000轉每分鐘之間，同樣搭載缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱，帶來較為流暢的駕駛體驗。

如今的1.5升自然吸氣發動機，型號為L3G，最大馬力118Ps，峰值扭矩146N·m，匹配6速手自一體變速箱，動力輸出平穩，適合日常城市駕駛，能輕松應對走走停停的路況。1.5升渦輪增壓發動機型號為LFV，最大馬力169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，在需要加速超車或高速行駛時，能提供更強勁的動力支持。

總之，別克威朗發動機從三缸到四缸的變遷，是根據市場需求和技術發展做出的調整。無論是曾經的三缸發動機，還是現在的四缸發動機，都在不同時期展現出獨特優勢，為消費者帶來多樣化的動力選擇，滿足了大家不同的出行與駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）