自動(dòng)擋后驅(qū)車(chē)如何進(jìn)行燒胎

若想讓自動(dòng)擋后驅(qū)車(chē)燒胎，可將擋位調(diào)至最低檔，半踩剎車(chē)并加大油門(mén)，待轉(zhuǎn)速達(dá)4000轉(zhuǎn)以上，輪胎便會(huì)空轉(zhuǎn)達(dá)成燒胎效果。具體而言，先精準(zhǔn)把擋位拉到最低檔，踩下一半剎車(chē)踏板的同時(shí)，緩緩加大油門(mén)，密切留意轉(zhuǎn)速表，當(dāng)指針攀升至4000轉(zhuǎn)以上，燒胎現(xiàn)象便會(huì)出現(xiàn)。不過(guò)要清楚，燒胎雖有特別效果且能短暫提升抓地力，但對(duì)輪胎損耗極大，操作時(shí)安全至上，謹(jǐn)慎為之。

在進(jìn)行燒胎操作時(shí)，車(chē)內(nèi)的你需要全神貫注。眼睛時(shí)刻盯著轉(zhuǎn)速表，那跳動(dòng)的指針如同一場(chǎng)緊張賽事的倒計(jì)時(shí)，每一次跳動(dòng)都牽動(dòng)著神經(jīng)。腳下對(duì)剎車(chē)和油門(mén)的控制要如同指揮家掌控樂(lè)團(tuán)一般精準(zhǔn)。剎車(chē)踏板下壓的力度不能有絲毫偏差，多一分則可能抑制住輪胎的空轉(zhuǎn)，少一分則可能導(dǎo)致車(chē)輛失控前沖。油門(mén)的加大也要循序漸進(jìn)，不能操之過(guò)急，否則車(chē)輛可能因動(dòng)力瞬間過(guò)大而出現(xiàn)難以預(yù)料的狀況。

燒胎的整個(gè)過(guò)程，輪胎與地面之間會(huì)產(chǎn)生激烈的摩擦。橡膠與地面的每一次接觸，都像是一場(chǎng)高溫的邂逅。隨著燒胎的持續(xù)，輪胎表面溫度急劇升高，橡膠開(kāi)始變軟、變形。如果持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，僅僅兩分鐘左右，輪胎就可能因?yàn)槟p過(guò)度露出鋼絲，甚至直接爆裂。這種對(duì)輪胎的損耗是極其巨大的，相當(dāng)于正常行駛很長(zhǎng)一段距離的磨損程度。

總之，自動(dòng)擋后驅(qū)車(chē)的燒胎操作，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則需要精細(xì)的操作技巧和十足的勇氣。它是一種能帶來(lái)獨(dú)特視覺(jué)效果和短暫性能提升的操作，但我們必須充分認(rèn)識(shí)到其對(duì)輪胎的嚴(yán)重?fù)p害以及潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。若非必要場(chǎng)合，切不可隨意嘗試，始終將安全放在第一位，謹(jǐn)慎對(duì)待每一次與車(chē)輛的“特殊互動(dòng)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）