通用1.0T發動機的表現如何

通用1.0T發動機表現不錯，適合日常家用。它最大馬力125Ps，相比舊款1.5L發動機動力有所提升，不過用于激烈駕駛稍顯不足。在技術層面，采用缸內直噴、進氣歧管雙噴油嘴等技術，活塞裙部還有無氫類金剛石涂層。同時，通過曲軸配重平衡塊等設計解決三缸機抖動問題。而且燃油經濟性出色，相比1.6L自然吸氣發動機提高20%，在通用旗下多個子品牌小型車上廣泛應用 。

在具體的技術創新方面，通用1.0T發動機亮點頗多。單缸雙噴燃燒系統堪稱一大特色，其擁有更廣泛的噴射面積，極大地提升了燃油霧化率。這不僅有效減小了燃油濕壁現象，還能減少進氣門積碳的產生，同時降低噴油泵壓力和噪音，可謂一舉多得。小慣量渦輪的運用也值得稱贊，它減小了渦輪遲滯，使得發動機在低扭狀態下的表現更為出色，讓車輛在起步和低速行駛時更加順暢。

在降低摩擦損失上，通用1.0T發動機采用減摩涂層等技術，有效減少了部件間的摩擦。為抑制震動，它采用帶吸振器的鐘擺式雙質量飛輪、120°夾角曲軸布局等設計，讓發動機的運轉更為平穩。而且，發動機大量采用鋁和復合材料，在減輕自身重量的同時，降低了油耗，還提高了車輛的操控性。

從應用車型來看，這款發動機廣泛搭載于雪佛蘭Spark、愛唯歐、沃藍達以及別克凱越等通用旗下多個子品牌小型車。它憑借不錯的動力輸出、良好的燃油經濟性以及針對三缸機特性做出的優化設計，為這些小型車提供了可靠的動力支持，滿足了消費者日常出行的需求，成為通用在小型車動力領域的一個有力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）