手動(dòng)調(diào)整自調(diào)剎車(chē)的方法是什么

手動(dòng)調(diào)整自調(diào)剎車(chē)需依據(jù)不同剎車(chē)類(lèi)型采取相應(yīng)方法。對(duì)于碟剎，要保證輪組安裝正確，可調(diào)節(jié)剎車(chē)線固定螺絲等；鼓式剎車(chē)則需用螺絲刀撥動(dòng)彈簧和齒輪等。不同剎車(chē)類(lèi)型的結(jié)構(gòu)和工作原理不同，調(diào)整方式也有差異。同時(shí)，調(diào)整時(shí)要準(zhǔn)備好工具，遵循一定流程，確定調(diào)整方向，且完成后要檢查分泵推桿推伸長(zhǎng)度，以保障剎車(chē)調(diào)整的有效性與安全性 。

具體而言，在調(diào)整碟剎時(shí)，若碟片出現(xiàn)摩擦情況，先用專(zhuān)業(yè)工具擰松剎車(chē)卡鉗固定螺絲。此時(shí)，捏緊剎車(chē)手柄，讓剎車(chē)卡鉗與碟片緊密咬合后再將螺絲鎖緊。倘若碟片發(fā)生輕微形變，還需使用特定工具對(duì)其進(jìn)行校正。而調(diào)節(jié)剎車(chē)線固定螺絲時(shí)，要用扳手適度調(diào)節(jié)，拉動(dòng)剎車(chē)線，感受剎車(chē)的松緊程度，調(diào)整至合適狀態(tài)后再固定。

鼓式剎車(chē)的調(diào)整稍顯復(fù)雜。先用千斤頂平穩(wěn)頂起軸頭，并用斜角木塞住不需要調(diào)整的輪胎，確保車(chē)輛穩(wěn)定。松開(kāi)手剎后，仔細(xì)找到剎車(chē)調(diào)整螺絲，將其轉(zhuǎn)動(dòng)直至輪胎無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，接著反向轉(zhuǎn)動(dòng) 180 到 360 度，以輪胎能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)且不產(chǎn)生摩擦、無(wú)阻滯感為宜。確定調(diào)整方向至關(guān)重要，踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)分泵頂桿推出會(huì)推動(dòng)剎車(chē)凸輪軸聯(lián)動(dòng)，凸輪軸旋轉(zhuǎn)的方向便是縮小剎車(chē)間隙的方向，若不確定可找人協(xié)助觀察確認(rèn)。

完成調(diào)整后，需在駕駛室踩剎車(chē)，同時(shí)安排人員在車(chē)下查看分泵推桿的推伸長(zhǎng)度，正常情況下不應(yīng)超過(guò)五厘米。這一步驟能夠檢驗(yàn)剎車(chē)調(diào)整是否到位，保障行車(chē)安全。總之，手動(dòng)調(diào)整自調(diào)剎車(chē)需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，依據(jù)不同剎車(chē)類(lèi)型的特點(diǎn)，規(guī)范操作流程，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能讓剎車(chē)系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，為出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）