如何計算發動機排量

計算發動機排量，需用單缸排量乘以氣缸數 ，而單缸排量的公式是(π×缸徑×缸徑)÷4÷1000×行程（缸徑單位為毫米）。發動機排量是所有氣缸工作容積的總和，活塞從氣缸的上止點移動到下止點所經過的空間容積就是單缸排量。通過測量氣缸直徑、活塞行程等參數，利用公式就能算出發動機排量。這一指標與發動機的動力、油耗等諸多方面緊密相連。

在實際計算時，缸徑即氣缸直徑，活塞行程指的是活塞從上止點到下止點移動的距離。我們先按照單缸排量公式算出單個氣缸的排量，再依據發動機的氣缸數量，二者相乘便可得出發動機排量。例如，某發動機的缸徑為 75 毫米，活塞行程為 85 毫米，氣缸數為 6 。那么先計算單缸排量，將數值代入公式：(3.14×75×75)÷4÷1000×85 ≈ 368.21 立方厘米。再算出發動機排量，即 368.21×6 = 2209.26 立方厘米，也就是 2.20926 升，一般會近似標注為 2.2 升。

發動機排量作為發動機的關鍵結構參數，意義重大。通常情況下，排量越大意味著發動機內部結構更復雜，動力輸出也更為強勁。在同一系列的汽車中，排量較大的車型往往在配置方面更為豐富。不過，排量并非越大越好，它還和燃油經濟性、尾氣排放等緊密相關。大排量發動機雖然動力充沛，但燃油消耗較多，小排量發動機則在燃油經濟性上表現出色。

總之，發動機排量的計算為我們了解發動機的性能提供了重要途徑，通過這一指標我們能知曉發動機的規模與復雜程度，從而更好地在購車時結合自身需求做出合適的選擇，平衡動力、油耗等多方面的因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）