奇駿的動力表現怎么樣

奇駿的動力表現較為出色，能滿足不同消費者的多元需求。它提供多種動力配置，燃油版有 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發動機可選，前者經濟性佳，適合日常通勤；后者動力強，適用于高速等場景。超混電驅奇駿則搭載創新電驅技術，動力響應迅速，零百加速成績優秀。并且，其傳動系統匹配合理，動力輸出平穩，可靠性也經得住市場考驗。

先來說說燃油版車型。2.0L自然吸氣發動機展現出良好的燃油經濟性，最大功率約113kW，最大扭矩約204N·m。在城市日常通勤中，這樣的動力輸出足以應對頻繁的啟停和中低速行駛，駕駛起來輕松愜意。而2.5L發動機則是為對動力有更高追求的用戶準備，最大功率約137kW，最大扭矩約246N·m ，高速行駛時底氣十足，超車、爬坡都不在話下，動力輸出的強勁能給駕駛者帶來更多自信。

再看看超混電驅奇駿，它所搭載的第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅兩大創新電驅技術是一大亮點。前電機最大功率150kW，最大扭矩330N·m，后電機最大功率100kW，最大扭矩195N·m，這樣的配置使得車輛動力響應極為迅速。無論是起步還是中低速行駛，依靠電池供電，輕踩油門就能獲得快速的動力響應。即使車速提升到120公里/小時后繼續加速也很輕松，急加速超車時動力響應同樣迅速，百公里加速僅需6.9秒，實際測試中零百加速成績最快達到6.75秒，表現相當出色。

傳動系統匹配的CVT無級變速變速箱也功不可沒，它讓加速過程變得平順絲滑，并且有著良好的燃油經濟性。同時，部分車型配備的四驅系統，大大提升了車輛的通過性和越野能力。總之，奇駿在動力方面的綜合表現可圈可點，能夠憑借不同的動力配置滿足眾多消費者的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）