逍客三大件耐用嗎

日產逍客的三大件耐用。逍客的發動機是日產的MR20DD 2.0升自然吸氣發動機，憑借先進技術實現高效燃燒，動力與經濟性兼具，耐用性廣受好評。其XTRONIC CVT無級變速器換擋平順，模擬7速設計樂趣足，且使用壽命長。底盤采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛組合，調校舒適，過濾顛簸能力強，還配備全框式副車架等提升剛性與操控性。這些都充分表明逍客三大件具備出色的耐用性 。

先來說說逍客的發動機，MR20DD 2.0升自然吸氣發動機采用了缸內直噴技術和雙連續可變氣門正時，這可是日產的成熟技術。在長期的市場驗證中，這款發動機展現出了卓越的穩定性。缸內直噴技術精準地將燃油噴射到氣缸內，讓燃油與空氣充分混合，極大地提升了燃燒效率。雙連續可變氣門正時系統，能夠根據發動機的不同工況，智能調節進氣和排氣的時間，不僅增強了動力輸出，還能保證發動機在各種環境下都穩定運轉，減少零部件的磨損，從而保障了發動機的耐用性。

再看它的XTRONIC CVT無級變速器，這個變速器最大的亮點就是換擋平順，幾乎沒有頓挫感，這是因為它獨特的鋼帶傳動結構，在換擋過程中動力傳遞平穩，不會產生沖擊。模擬7速的設計，在保證平順性的同時，又給駕駛者帶來了類似傳統自動擋換擋的樂趣。而且，日產對這款CVT進行了優化升級，使得它的耐用性大大提高。只要定期保養，使用得當，它能陪伴車主很長時間。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，是經典的懸掛搭配。經過精心調校，逍客的底盤能夠很好地過濾路面顛簸，無論是在城市的坑洼路面，還是鄉村的非鋪裝路面，都能為車內人員提供舒適的駕乘體驗。全框式副車架的加入，就像是給車身穿上了一層堅固的鎧甲，大大提高了車身的剛性，在操控時更加穩定，也增強了底盤整體的耐用性。

總的來說，日產逍客在發動機、變速器和底盤這三大件上，憑借先進的技術、合理的設計以及出色的調校，展現出了良好的耐用性，能夠滿足消費者長期使用的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）