如何檢測(cè)汽車(chē)尾氣

檢測(cè)汽車(chē)尾氣的方法多樣，常見(jiàn)的有簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法等。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法模擬車(chē)輛實(shí)際行駛，運(yùn)用氣體分析儀和流量分析儀實(shí)時(shí)測(cè)量尾氣污染物排放，檢測(cè)結(jié)果精確；雙怠速法讓車(chē)輛在高低兩個(gè)怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)檢測(cè)污染物含量，操作簡(jiǎn)便、成本較低；穩(wěn)態(tài)工況法則使車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按一定速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行后檢測(cè)尾氣，結(jié)果更接近實(shí)際。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法是目前較為先進(jìn)的檢測(cè)方式。其配備底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)設(shè)備，模擬汽車(chē)上路有負(fù)荷的情況，涵蓋加速、減速、怠速等多種工況過(guò)程。這種帶負(fù)荷測(cè)試方法，能有效反映車(chē)輛實(shí)際排放狀況，誤判率低，還能防止作弊行為。同時(shí)，它可檢測(cè)氮氧化物排放，測(cè)量結(jié)果有助于計(jì)算排放因子和建立排放清單，對(duì)實(shí)施總量控制意義重大，使尾氣檢測(cè)從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，能更好地控制尾氣污染 ，淘汰老舊車(chē)輛。

雙怠速法操作相對(duì)簡(jiǎn)單。車(chē)輛在高低兩個(gè)不同的怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)使用氣體分析儀來(lái)測(cè)量一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏暮俊２贿^(guò)它也存在一定局限，只能反映車(chē)輛在怠速狀態(tài)下的排放情況，無(wú)法全面體現(xiàn)車(chē)輛在其他工況下的尾氣排放。

穩(wěn)態(tài)工況法中，車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按照特定的速度和負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，隨后使用氣體分析儀對(duì)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)。相較于雙怠速法，其檢測(cè)結(jié)果更貼近車(chē)輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放狀態(tài)。

此外，三元催化器、火花塞、氧傳感器等部件的狀態(tài)也會(huì)影響尾氣排放，檢測(cè)時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注。三元催化器可將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，若出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響尾氣達(dá)標(biāo)；火花塞故障可能造成排放超標(biāo)；氧傳感器則用于監(jiān)測(cè)尾氣情況。

總之，不同的汽車(chē)尾氣檢測(cè)方法各有特點(diǎn)，共同保障尾氣檢測(cè)的準(zhǔn)確性和全面性，以推動(dòng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，讓車(chē)輛排放符合要求，守護(hù)我們的藍(lán)天白云。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）