汽車制冷劑應該在哪里加注

汽車制冷劑通常在空調儲氟罐或空調系統高低壓接口處加注。空調儲氟罐是儲存制冷劑的部件，為加注提供源頭；而高低壓接口則是制冷劑進出空調系統的通道。不同的接口對應不同的加注方式，高壓加注和低壓加注各有其操作要點。不過，加注制冷劑涉及專業知識與技能，建議前往專業維修站點，由專業人員規范操作，以保障加注效果與車輛安全。

高壓加注一般在系統泵入真空后進行。具體而言，先關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥，這就像是為加注操作做好準備，關上不必要的通道。接著，將中間軟管一端連到制冷劑罐噴射閥連接器，打開制冷劑罐開啟閥，擰下歧管壓力表軟管一端螺母放氣后再擰緊，這一步能排除軟管內的空氣干擾。隨后將高壓側手動閥旋至全開，并倒置制冷劑罐，從高壓側注入規定量液態制冷劑。需要注意的是，高壓側加注時發動機不能起動，低壓手動閥也不要擰下。

低壓加注則相對更常用一些。先將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接好，為制冷劑進入系統搭建好“橋梁”。打開制冷劑罐，松開中間注入軟管螺母放氣后擰緊，讓軟管內部環境更純凈。打開低壓手動閥，讓制冷劑進入系統，當壓力達到0.4兆帕時先關閉。然后起動發動機，打開空調開關，將鼓風機和溫度控制開關調至最大，制造良好的工作環境。再打開歧管壓力表手動閥讓制冷劑繼續進入直至達到規定值。

總之，汽車制冷劑的加注位置明確，但加注過程并不簡單。高壓加注和低壓加注都有各自嚴謹的操作流程，無論是閥門的開合，還是部件的連接，都容不得差錯。專業維修人員憑借其經驗與技能，能更好地完成這一工作，車主切不可貿然自行加注，以免影響汽車空調的正常運行，甚至損害車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）