豐田漢蘭達的底盤真的那么堅固嗎

豐田漢蘭達的底盤確實比較堅固。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后雙叉臂式獨立懸架的組合，能有效過濾顛簸，保障行駛穩定性。底盤在防護上也下了功夫，發動機下有涂層處理，重點區域有樹脂保護板。并且，其前、后防撞鋼梁材質佳、厚度可觀。再加上 GOA 碰撞吸能車身等設計，在碰撞測試中表現優異。這些都充分說明漢蘭達底盤具備較高的堅固程度 。

從底盤的懸掛系統來看，前麥弗遜式獨立懸架結構簡單、響應迅速，能快速適應路面變化；后雙叉臂式獨立懸架更是有著出色的側向支撐力，在過彎等情況下，能很好地穩定車身，減少側傾，為駕乘者帶來安心的體驗。這種懸掛組合讓漢蘭達無論是在城市平坦道路，還是面對一些起伏較大的鄉村小道，都能從容應對，將路面顛簸化解于無形。

底盤的防護細節同樣可圈可點。發動機下的涂層處理，就如同給發動機穿上了一層防護衣，能抵御路面的沙石撞擊以及雨水侵蝕；重點區域的樹脂保護板更是進一步強化了保護作用，讓發動機等關鍵部件得到悉心呵護。而前、后防撞鋼梁，前保險杠橫梁厚度約 2.63mm，后防撞鋼梁厚度達 6.13mm，并且材質優良，在遭遇碰撞時，能有效吸收和分散沖擊力，為車內人員筑牢安全防線。

此外，漢蘭達采用的 GOA 碰撞吸能車身，在碰撞發生時，能夠有序地吸收和分散碰撞能量，高強度座艙則保證了車內空間的完整性，極大程度地保護車內乘客的安全。這一系列優秀的設計，使得漢蘭達在碰撞測試中屢獲佳績。

總之，豐田漢蘭達在底盤的懸掛系統、防護設計以及車身結構等多方面的出色表現，共同鑄就了其堅固的底盤，為消費者帶來了可靠的出行保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）