液壓方向機如何排空氣

液壓方向機排空氣主要有手動排氣、自動排氣等多種方法。手動排氣需找到排氣閥，關閉油泵降壓后打開排氣閥，用軟管連通大氣或插入油箱，再開啟油泵觀察氣泡排出，重復操作至無氣泡；自動排氣則依靠帶單向閥和壓力傳感器的裝置，超壓時單向閥打開排氣。此外，還有通過轉動方向盤、使用塑料管等輔助排氣的方式。這些方法能有效排出空氣，保障轉向系統正常運行 。

手動排氣時，排氣閥的位置很關鍵，它一般位于油箱側面或頂部。關閉油泵讓壓力降下來，是為了保障操作安全，防止油壓過高帶來危險。打開排氣閥并接上軟管，無論是讓軟管與大氣相通，還是插入油箱內，目的都是給空氣流出創造通道。慢慢開啟油泵后，仔細觀察氣泡排出情況，直到氣泡不再出現，關閉排氣閥，若仍有氣泡，就重復操作，直到徹底排凈。

自動排氣系統是較為先進的方式，單向閥和壓力傳感器默契配合。當系統壓力超過設定值，單向閥就如同忠誠的衛士打開大門，讓空氣通過壓力傳感器排出，整個過程自動化程度高，減少了人工操作的麻煩。

轉動方向盤排氣也有技巧，將車輪抬起，助力轉向液加到油壺但不滿，然后左右打死輪胎并保持兩秒，來回多次。啟動車輛后再熄火幾次，通過這樣的操作讓空氣隨著油液的流動被帶出。

使用塑料管排氣時，把塑料管一端連在動力轉向器排氣塞上，另一端浸在裝有液壓油的容器里。啟動發動機以1000r/min空轉，反復操作方向盤到中間位置多次，松開油塞排出氣體，必要時可重復操作。

總之，液壓方向機排空氣的方法多樣，每種都有其特點和操作要點。在實際操作中，要根據具體情況選擇合適的方法，嚴格按照步驟進行，確保空氣被徹底排出，讓液壓方向機和整個轉向系統都能穩定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）