2019款福克斯的底盤懸掛如何

2019款福克斯采用前麥弗遜式與后多連桿式的獨立懸掛組合，能為駕駛者提供卓越的操控穩定性和乘坐舒適性。其前懸架的下臂采用單層沖壓鋼件，是同級別主流水平；后懸架則采用不常見的E型多連桿結構，還保留防側傾桿設計，整體性能出色。此外，全新下擺臂被樹脂護板包裹，減輕了懸掛簧下重量。這樣的底盤懸掛設計相當有競爭力。

這種懸掛組合在實際駕駛中表現卓越。前麥弗遜式獨立懸架能夠靈活應對路面的起伏與顛簸，精準過濾掉小幅震動，讓駕駛者在日常駕駛中感受到平穩舒適的駕乘體驗。無論是城市道路的細微坑洼，還是高速公路上的路面接縫，它都能有效化解，讓車內乘客幾乎感覺不到多余的晃動。

而后多連桿式獨立懸掛更是一大亮點。它極大地提高了車輛的操控性能，在車輛轉彎時，能夠顯著減少車身的側傾幅度，給予駕駛者更強的信心去挑戰各種彎道。在高速行駛時，得益于后懸掛的獨立設計以及優秀的轉向比，福克斯展現出出色的穩定性，厚重的轉向感讓操控更加精準，仿佛車輛與駕駛者融為一體。

在不同路況下，2019款福克斯的底盤懸掛也能有出色表現。城市中，它能提供柔軟舒適的駕乘感受；高速上，適當增加的懸掛硬度確保了行駛的穩定性；山區道路上，硬朗的調校又能減少側傾；即使面對泥濘道路，合理的離地間隙和懸掛阻尼調整，也能讓車輛從容通過。

總的來說，2019款福克斯的底盤懸掛設計巧妙，調校得當。前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛的組合，不僅兼顧了操控性與舒適性，還能在多種路況下展現出優勢，為駕駛者帶來全方位的優質駕駛體驗，不愧是一款在底盤懸掛方面表現優秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）