轉向是怎么工作的

汽車轉向是通過方向盤操作控制方向機，驅動齒輪齒條轉向器，使前橫拉桿擺動讓前輪角度變化來實現的。具體來說，轉向系統分為機械轉向和動力轉向。機械轉向依靠駕駛員體力，通過方向盤使轉向器旋轉實現轉向；動力轉向結合發動機動力，利用轉向助力泵根據方向盤轉動提供助力。總之，它們都致力于按照駕駛員意愿改變車輛行駛方向。

先來說說機械轉向系統，它主要由轉向操縱、轉向器和轉向傳動系統構成 。在這個系統里，駕駛員轉動方向盤所產生的力量，就像是一場接力賽的起始點。這股力量順著轉向軸傳遞到轉向器，經過轉向器的減速增扭后，再通過轉向傳動機構傳遞給轉向輪，讓汽車按照駕駛員的意圖改變行駛方向。不過，這種轉向系統完全依賴駕駛員的體力，長時間駕駛或者在一些復雜路況下，駕駛員會感到十分吃力。

而動力轉向系統則聰明地借助了發動機的動力，使得轉向操作變得更加輕便。以液壓動力轉向系統為例，轉向油泵會向轉向控制閥輸送液壓油。當駕駛員沒有轉動方向盤時，轉向控制閥處于中間位置，液壓油只是平穩地流過轉向控制閥然后流回轉向油泵，此時幾乎沒有壓力，汽車也就無法實現轉向。但當駕駛員轉動方向盤，轉向控制閥會隨之移動，這就改變了液壓油的流量和壓力，使得轉向油缸活塞兩端產生壓力差，活塞移動，從而推動轉向輪實現轉向。

還有電動助力轉向系統，在汽車轉向時，轉矩傳感器就像是一個敏銳的感知者，它會迅速檢測到轉向盤的力矩和擬轉動的方向。這些信號通過數據總線傳輸給電子控制單元，控制單元如同一個智慧的指揮官，根據接收到的信息向電動機控制器發出相應指令，電動機輸出合適的轉動力矩，完成轉向操作。

總之，無論是機械轉向還是動力轉向，都經過了精心設計與不斷改進，只為給駕駛員帶來精準且舒適的轉向體驗，讓每一次的駕駛出行都更加順暢、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）