雷凌1.2T高速行駛動力足嗎

雷凌1.2T高速行駛動力是足夠的。它最大功率85千瓦，最大馬力116Ps，最大扭矩185Nm，扭矩轉速在1500至4000轉/分之間，在120公里/小時速度下行駛輕松無壓力。高速公路多為勻速行駛，對動力需求沒那么高，雷凌1.2T渦輪增壓發動機扭矩充沛，低轉速時也能迅速達到高速限速，且油耗較低，在動力和節能方面取得了較好平衡，可滿足高速出行需求 。

從實際駕駛感受來說，當雷凌1.2T在高速上以120公里的時速平穩行駛時，車內的駕乘體驗較為舒適，發動機的運轉平穩，沒有出現明顯的乏力感或抖動。即使需要進行超車動作，只要合理降檔，發動機依然能夠提供一定的動力響應，讓超車過程順利完成。

而且在與一些同級別車型對比中，雷凌1.2T也展現出了自身的優勢。例如和日產Sylphy的1.6升自然吸氣發動機相比，雷凌1.2T的扭矩高出16牛米，在低轉速區間就能輸出較為強勁的動力，使得車輛在高速起步和提速階段都更有底氣。

在高速公路限速120千米每小時的情況下，發動機轉速保持在兩千多轉即可保持穩定，渦輪系統不需頻繁起動，這不僅保證了動力的持續穩定輸出，還進一步降低了油耗。小排量渦輪增壓發動機在高速上的這種特性，讓雷凌1.2T做到了動力與燃油效率兼得。

總的來講，雷凌1.2T在高速行駛時動力完全能夠滿足需求。無論是日常的高速通勤，還是偶爾的長途高速旅行，它都可以憑借穩定的動力輸出、較低的油耗等優勢，為駕駛者帶來良好的體驗，是一款在高速行駛性能方面值得肯定的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）