新CRV底盤懸架性能如何

新CRV底盤懸架性能出色，在舒適性與操控性上取得了較好平衡。其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，緊急剎車時可保持良好車身姿態；后懸架是帶橫向穩定器的多連桿懸架，兼顧舒適與操控。同時，懸掛調校以舒適性為主，能有效過濾大部分路況信息。四驅車型的適時四驅系統可應對多種路況。而且在噪音控制上也有亮點，通過多種措施提升車內靜謐性 。

先看前麥弗遜式獨立懸架，這是汽車領域中常見且經典的懸架形式。新CRV的前麥弗遜懸架經過精心調校，在日常行駛時，面對路面上的坑洼、減速帶等顛簸，能夠迅速做出反應，將震動柔和地化解，車內乘客基本不會感受到強烈的沖擊。在高速過彎時，它又能提供足夠的側向支撐力，讓車身的側傾幅度被控制在合理范圍內，保證車輛行駛的穩定性與安全性，讓駕駛者擁有足夠的信心去操控車輛。

后帶橫向穩定器的多連桿懸架同樣可圈可點。多連桿懸架本身就能夠更為精準地控制車輪的運動軌跡，而橫向穩定器的加入更是如虎添翼。在車輛轉彎時，它能有效減少車身的側傾，讓后排乘客也能擁有較為平穩的乘坐體驗。在通過一些起伏較大的路面時，后懸架能夠很好地拉住車身，避免車身出現大幅度的上下晃動，確保車內人員的舒適性。

四驅車型的適時四驅系統也是底盤性能的一大亮點。在雨雪濕滑路面上，適時四驅系統能夠自動調整前后輪的動力分配，讓車輛獲得更好的抓地力，防止車輪打滑，保障行車安全。面對輕度越野路況，它也能提供一定的通過性，滿足車主偶爾的越野小需求。

此外，懸掛調校在底盤噪音控制方面功不可沒。主動降噪技術與降噪輪圈協同合作，大大降低了來自路面的噪音，讓車內環境更加安靜、舒適，為駕乘者營造出愜意的出行氛圍。

總的來說，新CRV底盤懸架無論是在結構設計、性能表現還是噪音控制上，都展現出了較高的水準，是一款兼顧舒適與實用的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）