卡羅拉雙擎發動機動力如何

卡羅拉雙擎的發動機動力能夠滿足日常使用需求，適合城市代步與市區通勤。它配備 1.8L 自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，前期動力強勁，0 到 80km/h 加速能力出色，相當于 2.0 自吸或 1.5T 發動機；80km/h 以上動力雖有所減弱，但城市道路超車也足夠。且在擁堵路況下，電機與發動機協作，動力響應直接，為用戶帶來良好的駕駛體驗 。

卡羅拉雙擎所搭載的1.8L阿特金森循環發動機，與傳統汽油發動機存在顯著差異。它最大功率可達99馬力，最大扭矩為142牛米。這種發動機的獨特設計，再加上電動機的輔助，大幅提升了燃油經濟性與動力表現。

在實際駕駛過程中，加速時電動機可瞬間輸出強大扭矩，與發動機協同工作，讓動力輸出連貫且順暢。車輛起步階段，電動機快速響應，起步輕盈安靜。當車速處于0 - 50km/h時，加速表現十分優秀；即便是在高速超車時，動力響應也較為出色。

而豐田雙擎技術的核心——行星齒輪組，會依據不同車型進行調整改進。其混合動力系統能夠高效控制動力輸出分配，讓車輛在實現高加速性能的同時，兼具靜音性、低油耗和低排放的優勢。這一特性使卡羅拉雙擎可以很好地適應不同路況。

此外，新卡羅拉搭載的第五代智能電混雙擎系統更是一大亮點，綜合功率提高了12%，油耗低至4.06L/100km 。實測1.8雙引擎版本零加速測試約9.5秒。

總的來說，卡羅拉雙擎的發動機動力在城市日常出行場景中表現出色。無論是起步的靜謐輕盈，中低速的加速流暢，還是應對擁堵路況時電機與發動機的默契配合，都展現出其動力系統的優勢。雖高速后段動力有所減弱，但完全不影響其滿足城市通勤和日常代步需求，是一款動力與經濟性平衡得相當不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）