火花塞為什么會發黑

火花塞發黑主要是由于氣缸內混合氣體過濃，燃燒不充分，此外，高壓火花過小、空氣濾清器過臟等也可能導致這種情況。正常工作時，電極干黑或許是混合氣偏濃造成積炭；混合氣過濃、配氣機構間隙大、火花塞熱值不對等因素都可能致使其發黑；火花塞濕黑則可能是燒機油。這些情況都會不同程度影響火花塞性能和發動機運轉。

混合氣濃度失衡，是導致火花塞發黑的常見因素。當汽車長期處于低速或低負荷運轉狀態，燃燒就難以完全充分，形成的碳污便會附著在火花塞上。這不僅降低了火花塞的絕緣性能，還會影響火花跳動的穩定性，最終致使電極干黑。而混合氣過濃，有可能是噴油嘴出現故障，導致噴油過多；或者氣門間隙過大，從而影響了混合氣的比例。

火花塞熱值選擇不當，同樣會引發問題。火花塞的熱值，關乎其散熱能力。若將熱值換低，油氣混合氣就無法充分燃燒，未燃燒的物質在火花塞上積聚，造成發黑現象。要是熱值換高，發動機負荷會增加，也可能導致火花塞因過熱產生積碳，進而發黑。

值得注意的是，火花塞濕黑暗示著機油泄漏問題。機油一旦進入燃燒室參與燃燒，就會加速氧傳感器的損壞，導致燃燒室積碳增多。這會使車輛出現怠速不穩、加速無力的狀況，油耗也會增加，尾氣排放超標。情況嚴重時，甚至可能讓潤滑系統失效，損傷引擎。

此外，配氣機構間隙大、點火系統故障或強度不足等，也可能造成火花塞干黑現象。點火能量不足，混合氣無法被及時、充分點燃，就容易在火花塞處留下積碳。

總之，火花塞發黑是多種因素共同作用的結果。混合氣濃度、火花塞熱值、機油狀況以及點火系統等，任何一個環節出現問題，都可能影響火花塞的正常狀態。了解這些原因，有助于我們及時排查和解決車輛故障，保障發動機的良好運轉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）