噴漆前是先噴環氧底漆還是先掛膩子

噴漆前應先噴環氧底漆再掛膩子。在汽車噴漆工序里，鐵皮直接外露的部分，先噴環氧底漆能起到防腐蝕防銹的作用，為后續工序打下良好基礎。若不先噴環氧底漆，鐵皮長時間暴露會氧化生銹，導致后續所掛膩子易開裂脫落。而噴完環氧底漆后，能提高膩子粉的附著能力，讓膩子更加牢固，使車身表面處理得更完美。

以林肯冒險家維修鈑金噴漆為例，當車身出現變形情況時，需先將車身打磨出裸鐵，經過敲平、拉平以及焊接等操作后，接著就要做底。此時要先打磨出羽狀邊，然后做環氧底漆防腐處理，之后才開始刮膩子找平。這一套標準流程充分說明先噴環氧底漆再掛膩子的必要性。

再比如車門出現變形，運用傳統鈑金修復后進行噴漆。第一步同樣是先涂環氧底漆，目的在于防止鐵皮生銹；只有確保鐵皮處于穩定、無銹的狀態，才能進行下一步刮擦、拋光膩子的操作，以此讓車身表面達到平坦的效果。

在車輛涂裝的整個工序中，也是遵循先在破損部位噴涂環氧底漆的原則。之后再刮膩子，然后進行打磨來恢復平整度，接著還要噴涂底漆。只有等底漆完全干透后，才可以刷正常車輛漆面，并且要等漆面徹底干透才算完成整個過程。

綜上所述，無論是汽車維修中的鈑金噴漆，還是車輛整體涂裝工序，先噴環氧底漆再掛膩子都是較為科學合理的順序。這樣的操作順序能夠有效保障車身的防腐防銹性能，提高膩子附著力，讓車身表面更加平整，最終呈現出高質量的噴漆效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）