三菱4A91發動機性能如何

三菱 4A91 發動機性能出色，值得稱贊。它由三菱與戴姆勒聯合打造，采用雙頂置凸輪軸的 DOHC 和 MIVEC 可變氣門正時技術，能優化氣門開啟時間，實現低油耗、低排放與高性能的結合。其采用鋁鎂合金壓鑄缸體，實現輕量化，散熱佳，加速性能與燃油經濟性得以提升。而且結構緊湊，主體部件剛度高，運動部件摩擦損失小，燃燒充分，在動力、油耗、可靠性等多方面都有良好表現。

在動力輸出上，4A91發動機有著可圈可點之處。憑借MIVEC可變氣門正時技術，它能夠依據不同的行駛工況，精準地對氣門正時進行調節。在需要強勁動力時，如超車、高速行駛，氣門開啟時間和行程得到優化，進氣量增加，從而輸出更為充沛的動力，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。

油耗方面，這款發動機堪稱優秀。全鋁材質的運用，不僅讓發動機輕巧，還在一定程度上降低了能耗。再加上先進的燃燒方式和電子燃油噴射系統，燃油得以充分燃燒，綜合油耗約百公里5升，有效節省了用車成本。

在可靠性與穩定性上，4A91發動機也表現卓越。鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了自身重量，還具有良好的散熱性能，能保證發動機在各種環境下穩定運行。主體部件的高剛度以及運動部件的輕量化設計，減少了摩擦損失，使得發動機的使用壽命得以延長，在正常保養下，故障率極低。

此外，該發動機在環保性能上也達到了歐5排放標準，為環保貢獻一份力量。而且它的結構設計緊湊、輕巧，有助于降低整車重量，進一步提升燃油使用效率。盡管正時鏈條相比橡膠皮帶運行時會有一定噪音，但維護成本低，加裝隔音棉就能有效改善。

總的來說，三菱4A91發動機憑借在動力、油耗、可靠性等多方面的出色表現，成為一款備受認可的發動機，能很好地滿足現代消費者對汽車動力性和經濟性的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）