如何在變道時消除后視鏡盲區

在變道時消除后視鏡盲區，需要多方面操作配合。單側后視鏡視野僅 30 度，盲區達 100 度，高速上甚至可隱藏整臺 SUV。首先要精準調節后視鏡，讓左右后視鏡中車身占比盡量少，同時正確設置車內后視鏡。其次，變道前提前 3 秒打轉向燈，掃視后視鏡后快速扭頭 45 度確認盲區情況。此外，還可借助盲點監測等科技配置輔助，多管齊下才能更好地消除盲區，保障變道安全 。

精準調節后視鏡是基礎。左后視鏡調節時，向外旋轉鏡面，直至右側邊緣與車門把手最外端對齊，上下調節使天空與地面占比為1：1，讓水平線居中。這樣能最大程度擴展后方視野。右后視鏡則向外旋轉，使左側邊緣與車門把手最外端對齊，地面占比調至60%，可擴大路面視野，方便判斷右后輪與路沿距離。車內后視鏡要保持駕駛坐姿，調整鏡面確保整塊后車窗完整映入鏡中，切不可在后窗堆滿雜物阻擋視線。

提前打轉向燈并掃視后視鏡是重要步驟。提前3秒打轉向燈，能給周圍車輛和行人發出變道信號。接著掃視對應側后視鏡，初步了解后方車輛情況。但這還不夠，因為后視鏡存在盲區，所以必須快速扭頭45度，這是確認盲區有無車輛的關鍵強制動作，能有效避免因盲區而發生碰撞。

借助科技配置則是額外保障。許多車輛配備了盲點監測系統（BSD）和并線輔助系統（LCA）等。盲點監測系統能實時監測車輛兩側盲區的車輛，當有車輛進入盲區時，會通過燈光或聲音提醒駕駛員。并線輔助系統在車輛變道時，若后方有車輛快速靠近，也會及時發出警示。這些科技配置為消除后視鏡盲區提供了更多支持。

總之，在變道時消除后視鏡盲區并非單一操作就能實現，要將精準調節后視鏡、規范的觀察動作以及合理利用科技配置有機結合起來。每個環節都緊密相連，只有全面落實這些方法，才能在變道過程中有效消除盲區，確保行車安全，讓駕駛之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）