陸風X7的發(fā)動機和變速箱表現(xiàn)如何

陸風 X7 的發(fā)動機和變速箱整體表現(xiàn)不錯。其新款車型的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，配備缸內(nèi)直噴技術，在 5400 到 5700 轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，動力輸出較為穩(wěn)定；老款的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機技術成熟，耐用可靠，適應性強。而全系匹配的 8AT 變速箱，通過變矩器與發(fā)動機軟連接，換擋平順，能為駕乘帶來舒適體驗，復雜的結構也體現(xiàn)出較高的技術水準。

先來看陸風X7新款車型搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機。它擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，在1500到4000轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛中，車輛能較為輕松地應對各種路況，無論是市區(qū)的起步還是高速超車，都能提供足夠的動力支持。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動機強度的同時，也兼顧了一定的輕量化。

老款的2.0升渦輪增壓發(fā)動機同樣可圈可點。功率達190馬力，最大扭矩250牛米，最大輸出功率在5500轉(zhuǎn)/分時爆發(fā)，最大扭矩在2800 - 4400rpm區(qū)間輸出。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓車輛在中后段加速上更有底氣，多點噴射技術也保障了燃油的充分燃燒，提升了發(fā)動機的效率。

再聊聊這款8AT變速箱。它成熟且應用廣泛，行星齒輪結構讓其變速和扭轉(zhuǎn)更為精準。通過變矩器與發(fā)動機軟連接，有效減少了換擋時的頓挫感，為駕駛者帶來流暢的換擋體驗。無論是在緩慢的城市擁堵路況，還是需要急加速超車的高速路段，都能迅速且平穩(wěn)地切換擋位，配合發(fā)動機，將動力合理分配。

陸風X7的發(fā)動機和變速箱在動力輸出、技術應用以及駕乘舒適性方面都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機技術成熟可靠，能滿足不同消費者對動力的需求；8AT變速箱換擋平順，提升了駕駛的質(zhì)感，二者的組合為這款車增色不少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）