后驅轎車原地燒胎是怎么做到的

后驅轎車原地燒胎，手動檔車型需左腳踩離合、掛 1 檔，右腳尖踩一半剎車，后跟轟油門至 4000 轉，迅速松開離合并持續轟油門；自動檔車型則掛入行車檔，右腳同時踩剎車和油門，或左腳踩剎車、右腳轟油門，轉速超 4000 轉實現燒胎。原地燒胎能帶來觀賞效果，讓輪胎達到最佳摩擦力的熱熔溫度提升抓地力，但會使輪胎磨損速度極快，還可能損害車輛、引發安全事故，非專業人士切勿輕易嘗試。

對于手動檔后驅轎車來說，具體操作過程是相當講究的。左腳踩下離合器踏板，穩穩地將擋位掛入1檔，這是整個操作的起始點。接著，右腳的動作要協調精準，腳尖輕輕地踩住一半剎車踏板，與此同時，后跟緩緩地加大油門，讓發動機的轉速逐步攀升至4000轉左右。這個轉速很關鍵，是后續實現燒胎的重要條件。當轉速達到后，迅速松開離合器，并且要持續保持一定力度的油門轟踩，此時，車輪就會開始空轉，燒胎現象隨之出現。在這過程中，還可以通過交替踩剎車和轟油門，讓燒胎效果更加明顯。

而自動檔后驅轎車的操作稍有不同。先將擋位掛入行車檔，接下來右腳要完成一個頗具難度的動作——橫向同時踩住一半剎車和油門。如果難以做到這樣的跟趾操作，也可以用左腳踩住剎車，右腳全力轟油門。當發動機轉速超過4000轉，燒胎便得以實現。在燒胎過程中，若車子出現左右擺動，可輕轉方向盤協調車身方向；要是車子原地轉圈或失控，松掉油門和剎車即可恢復正常。

總之，后驅轎車原地燒胎雖能帶來獨特效果和抓地力提升，但它對輪胎、車輛的損害極大，且存在安全風險。愛好者們務必理性看待，沒有專業技能和安全保障，切不可隨意嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）