專業(yè)人員如何測量電動車電機(jī)好壞

專業(yè)人員可通過外觀檢查、萬用表測量、運(yùn)行測試等多種方法測量電動車電機(jī)好壞。外觀檢查旨在查看電機(jī)外殼、接線處有無異常；萬用表測量能夠檢測繞組電阻值是否正常；運(yùn)行測試涵蓋空載、負(fù)載、坡道測試等，可了解電機(jī)在不同工況下的表現(xiàn)。此外，還能檢測霍爾元件、通過聲音判斷電機(jī)狀態(tài)。多種方式綜合運(yùn)用，能更準(zhǔn)確地判斷電機(jī)好壞 。

外觀檢查時，要仔細(xì)查看電機(jī)外殼是否有磕碰、變形，這可能影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與防護(hù)性能。防水性能也至關(guān)重要，若密封不佳，水汽侵入易損壞內(nèi)部部件。同時，需留意電纜連接，松動或破損的連接會導(dǎo)致接觸不良、傳輸故障。優(yōu)質(zhì)電機(jī)外殼電鍍工藝出色，光亮且有金屬光澤，還有商標(biāo)及3C認(rèn)證標(biāo)志，這些細(xì)節(jié)都可作為初步判斷的依據(jù)。

萬用表測量環(huán)節(jié)，將其調(diào)至電阻檔，測量電機(jī)三個繞組電阻值。正常情況下，三相繞組電阻應(yīng)基本平衡。若某繞組電阻值與其他兩個相差懸殊，或為無窮大，可能存在斷路情況；若電阻值為零，則可能是短路。這一方法能從電氣性能角度初步判斷電機(jī)繞組是否正常。

運(yùn)行測試中，空載測試時把電動車車輪懸空啟動并逐漸加速，運(yùn)行平穩(wěn)且無異常噪音的電機(jī)性能較好；負(fù)載測試在地面常規(guī)行駛，電機(jī)輸出正常、動力穩(wěn)定就表明狀態(tài)不錯；坡道測試則在坡道上檢驗電機(jī)爬坡能力，輸出強(qiáng)勁且符合標(biāo)稱性能指標(biāo)為佳。不同的運(yùn)行測試工況，能全方位考察電機(jī)在實際使用中的表現(xiàn)。

檢測霍爾元件也是重要手段。找到控制器的霍爾接線，紅黑為正負(fù)電源線，黃、綠、藍(lán)為信號線。插入鑰匙打開電門，用萬用表打到直流20V或10V檔測量紅黑電源線，約5V說明供電正常。之后黑表筆不動，紅表筆依次測黃、綠、藍(lán)線，轉(zhuǎn)動電機(jī)時讀數(shù)有變化，對應(yīng)霍爾正常。

通過聲音也能判斷電機(jī)好壞。撐起后輪，不開電源用手轉(zhuǎn)動，空轉(zhuǎn)幾乎無聲的電機(jī)較好；打開電源轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電機(jī)聲音小也不錯；加速騎行時噪音小且平穩(wěn)，電機(jī)基本沒問題。

總之，測量電動車電機(jī)好壞需專業(yè)人員運(yùn)用多種方法，從不同角度綜合考量，才能得出準(zhǔn)確結(jié)論，確保電機(jī)處于良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）