北京現代朗動使用什么發動機

北京現代朗動搭載了兩款發動機，分別是代號為 G4FG 的 1.6L 發動機和代號為 G4NB 的 1.8L 發動機。其中，1.6L 發動機是伽馬發動機，由現代與三菱聯手研發，運用可變正時氣門技術，采用鋁合金材質，耐用性和靜音性出色，3000 轉后動力突顯。1.8L 發動機采用新的 Nu 發動機，動力輸出更強勁。這兩款發動機能為駕駛者帶來不同的動力體驗。

先來說說這款1.6L伽馬發動機，它最大功率可達93.8千瓦，最大扭矩為156牛·米，在6300轉/分鐘時爆發最大功率。該發動機運用的可變正時氣門技術，讓其在不同工況下都能精準控制進排氣，使得燃燒更充分，提升了燃油經濟性。鋁合金材質不僅讓發動機重量大幅降低，有助于提升車輛操控性能，還能減少能耗。而且，經過對用戶反饋的吸收改進，這款發動機在耐用性和靜音性方面表現突出。當轉速超過3000轉后，動力輸出迅猛，與6速手動或6速手自一體變速箱配合默契，駕駛感流暢。

再看看1.8L Nu發動機，最大功率為107千瓦，最大扭矩175牛·米，在6500轉/分鐘時達到最大功率。全新的Nu發動機技術，讓它動力輸出更為強勁，為朗動提供了更充沛的動力。在實際駕駛中，盡管起步時或許會感覺動力稍欠火候，但隨著油門的深入，動力便會源源不斷地輸出，無論是城市道路超車還是高速行駛，都能輕松應對。

北京現代朗動這兩款發動機都有著獨特的技術亮點和性能優勢。1.6L發動機注重燃油經濟性與靜音舒適，適合日常城市通勤；1.8L發動機則憑借更強的動力輸出，為追求駕駛激情的消費者提供了選擇。消費者可以根據自身的駕駛需求和喜好，在兩款發動機中做出合適的抉擇，享受朗動帶來的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）