點(diǎn)火時(shí)雨刮器為什么會(huì)自動(dòng)刮幾下

點(diǎn)火時(shí)雨刮器自動(dòng)刮幾下，原因多種多樣。有可能是上一次熄火時(shí)忘記關(guān)閉雨刮器開(kāi)關(guān)；也可能是硬件出現(xiàn)故障，像控制開(kāi)關(guān)失靈、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常或線路接線有誤。還有些車(chē)輛為防止雨刮器橡膠老化，特意設(shè)計(jì)每次點(diǎn)火時(shí)讓其動(dòng)一下。另外，雨刮器行程預(yù)留位置使其在油壓、氣壓或電力消失后回到原點(diǎn)。以及雨刮器開(kāi)關(guān)處于“ON”狀態(tài)、部分車(chē)型有雨刮自動(dòng)啟動(dòng)功能等，都會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn) 。

若是上一次熄火時(shí)忘記關(guān)閉雨刮器開(kāi)關(guān)，這屬于較為常見(jiàn)的人為疏忽情況。當(dāng)再次點(diǎn)火時(shí)，雨刮器就會(huì)按照之前設(shè)定的狀態(tài)開(kāi)始工作，自然會(huì)自動(dòng)刮動(dòng)。

硬件故障方面，控制開(kāi)關(guān)失靈，或許是內(nèi)部的觸點(diǎn)接觸不良、短路，又或者因長(zhǎng)期使用而磨損、老化，致使發(fā)出錯(cuò)誤指令，讓雨刮器在點(diǎn)火時(shí)異常啟動(dòng)。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常也不容忽視，像電機(jī)內(nèi)部的碳刷磨損、電機(jī)線圈短路等問(wèn)題，會(huì)干擾電機(jī)正常工作，進(jìn)而影響雨刮器的運(yùn)行狀態(tài)。線路接線有誤的話，電流傳輸不穩(wěn)定，也可能導(dǎo)致雨刮器在點(diǎn)火瞬間收到錯(cuò)誤信號(hào)而自動(dòng)刮動(dòng)。

有些車(chē)輛為防止雨刮器橡膠老化，特意設(shè)計(jì)每次點(diǎn)火時(shí)讓其動(dòng)一下。這一貼心設(shè)計(jì)，能在一定程度上避免雨刮器橡膠長(zhǎng)期處于靜止?fàn)顟B(tài)而發(fā)生硬化、變形等情況，延長(zhǎng)其使用壽命。

雨刮器行程預(yù)留位置也是一個(gè)因素。汽車(chē)熄火或啟動(dòng)時(shí)，雨刮器的油壓、氣壓或者電力消失，失去動(dòng)力的雨刮器就會(huì)返回原點(diǎn)，從而出現(xiàn)自動(dòng)刮動(dòng)幾下的現(xiàn)象，這是正常的設(shè)計(jì)情況，無(wú)需擔(dān)憂。

另外，雨刮器開(kāi)關(guān)若處于“ON”狀態(tài)，點(diǎn)火時(shí)車(chē)輛通電，雨刮器就會(huì)隨之啟動(dòng)工作。部分車(chē)型具備雨刮自動(dòng)啟動(dòng)功能，這通常是廠家出于安全考量或者基于車(chē)輛整體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯而設(shè)置的。

總之，點(diǎn)火時(shí)雨刮器自動(dòng)刮幾下是由多種因素導(dǎo)致的。遇到這種情況，車(chē)主可先檢查開(kāi)關(guān)狀態(tài)，若無(wú)法自行判斷原因，硬件故障問(wèn)題建議送專(zhuān)業(yè)4S店或維修中心檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）