汽車有哪些傳動(dòng)方式

汽車常見的傳動(dòng)方式有前置后驅(qū)（FR）、前置前驅(qū)（FF）、后置后驅(qū)（RR）以及四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）。前置后驅(qū)的前后輪負(fù)荷分配均勻、操控性佳，多應(yīng)用于中高級(jí)轎車；前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，是家用轎車常用方式；后置后驅(qū)抓地力強(qiáng)、加速性能好，常見于超級(jí)跑車；四輪驅(qū)動(dòng)能提供更好的牽引力與穩(wěn)定性，多用于越野車和部分高性能轎車。

前置后驅(qū)（FR），發(fā)動(dòng)機(jī)前置，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞至后輪。這種傳動(dòng)方式賦予車輛出色的操控質(zhì)感，前后輪各司其職，在彎道中能展現(xiàn)出良好的循跡性。不過，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，車內(nèi)地板因傳動(dòng)軸通過會(huì)有凸起，一定程度影響車內(nèi)空間布局。像寶馬的很多車型就采用前置后驅(qū)，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。

前置前驅(qū)（FF），動(dòng)力直接輸送到前輪。它極大提升了車內(nèi)空間利用率，結(jié)構(gòu)緊湊使得車輛的生產(chǎn)和使用成本降低。但由于前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)，負(fù)荷較大，導(dǎo)致輪胎磨損較快，在高速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)容易出現(xiàn)不足的情況。大眾旗下眾多家用轎車，便是前置前驅(qū)的典型代表。

后置后驅(qū)（RR），發(fā)動(dòng)機(jī)后置，動(dòng)力傳遞到后輪。車輛重心后移，后輪抓地力增強(qiáng)，加速迅猛。然而，車頭較輕，在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險(xiǎn)增加，并且發(fā)動(dòng)機(jī)后置帶來的散熱和維修難題也不容忽視。例如保時(shí)捷 911 系列跑車，后置后驅(qū)讓它擁有超強(qiáng)的賽道性能。

四輪驅(qū)動(dòng)（4WD），適時(shí)四驅(qū)能根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，節(jié)能且能應(yīng)對(duì)多種路面；分時(shí)四驅(qū)需駕駛員手動(dòng)切換，適合硬派越野愛好者在極端路況下大展身手；全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪有動(dòng)力輸出，操控與越野性能卓越，但能耗相對(duì)較高。像奧迪的 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛在各種環(huán)境下提供了穩(wěn)定可靠的行駛保障 。

總之，不同的汽車傳動(dòng)方式各有優(yōu)劣，在不同類型的車輛上發(fā)揮著獨(dú)特作用，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來選擇適合的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）