排氣管堵塞會(huì)出現(xiàn)哪些癥狀

排氣管堵塞時(shí)，汽車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋頻繁、發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)有輕微回火現(xiàn)象、排氣管路有異常響聲、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等癥狀。當(dāng)排氣不暢，進(jìn)氣量會(huì)相應(yīng)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨之下降，致使加速無(wú)力；功率下降后駕駛員深踩油門(mén)，會(huì)使自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋。廢氣滯留氣缸，混合氣變稀、燃燒異常則導(dǎo)致回火。而排氣管異響、啟動(dòng)困難等，也都是排氣堵塞引發(fā)的連鎖反應(yīng)。

加速無(wú)力是較為直觀的癥狀，在日常駕駛中，當(dāng)你試圖超車(chē)或者正常加速時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，車(chē)速也難以按照預(yù)期的速度增加。就好像人在跑步時(shí)，被什么東西拖住了后腿，怎么使勁都跑不快。這是因?yàn)榕艢舛氯沟脧U氣不能順暢排出，新鮮空氣的進(jìn)入量受限，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得充足的氧氣進(jìn)行高效燃燒，自然就無(wú)法輸出應(yīng)有的動(dòng)力。

自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋頻繁也是常見(jiàn)現(xiàn)象。由于排氣堵塞造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員為了獲得足夠的動(dòng)力，會(huì)深踩油門(mén)，節(jié)氣門(mén)大開(kāi)。此時(shí)，汽車(chē)的電子控制單元（ECU）會(huì)檢測(cè)到相關(guān)信號(hào)，為了維持車(chē)輛的動(dòng)力輸出，就會(huì)控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的轉(zhuǎn)速下工作，來(lái)彌補(bǔ)功率的損失。

發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)的輕微回火現(xiàn)象同樣不容忽視。當(dāng)排氣不暢，部分廢氣滯留在汽缸內(nèi)，使得混合汽變稀，燃燒速度變慢。在這種情況下，燃燒的混合汽可能會(huì)反竄至進(jìn)氣管，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象。這種回火雖然輕微，但卻預(yù)示著排氣系統(tǒng)可能存在堵塞問(wèn)題。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急收油門(mén)時(shí)，聽(tīng)到排氣管路傳來(lái)“嘩啦嘩啦”的聲音，這很可能是三元催化器破損導(dǎo)致的。破碎的三元催化器碎片在排氣管內(nèi)晃動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生這種異常響聲，同時(shí)也會(huì)造成排氣堵塞。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，如果發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火，壓縮壓力也充足，但就是無(wú)法啟動(dòng)，通常意味著排氣完全堵塞了。這就如同人被捂住了口鼻，無(wú)法正常呼吸一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常排出廢氣，也就難以正常啟動(dòng)工作。

總之，排氣管堵塞會(huì)從多個(gè)方面影響汽車(chē)的正常運(yùn)行，上述這些癥狀都是車(chē)輛在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常，應(yīng)及時(shí)檢查排氣系統(tǒng)，確保車(chē)輛的健康狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）