如何調整點火提前角

調整點火提前角，需要先檢查、調整白金觸點，將燒損痕跡輕輕擦掉，保證觸點接觸面不小于80%，間隙在0.4 - 0.5mm 。之后從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管并堵住接口，使發動機怠速運轉，用點火正時燈檢查點火提前角，再通過轉動分電器殼體來調整，逆時針轉動增大，順時針轉動減小。最后起動發動機，踩油門踏板驗證，若發動機有力且無異常敲擊聲，表明調整合適。

在檢查白金觸點時，需格外細致。倘若發現觸點有燒損痕跡，一定要用砂條或 0 號砂紙輕輕擦拭，動作要輕緩，避免損傷觸點。當硬質合金被磨掉后，果斷更換觸點，確保其接觸面達標，間隙也精準控制在規定范圍內，這是調整點火提前角的重要基礎。

使用點火正時燈檢查點火提前角時，要依據不同的發動機型號來確定具體數值。比如 TJ376Q 發動機和 TJ370Q 發動機，點火提前角為 5°+2°（850 + 50r/min）；JL368Q 發動機則為 7°（900r/min）等。明確標準后，轉動分電器殼體的操作便要謹慎進行。逆時針轉動，點火提前角增大；順時針轉動，點火提前角縮小。這一步需要耐心與細心，每一次轉動都可能影響到最終的調整效果。

驗證環節也不容忽視。起動發動機，反復踩油門踏板，感受發動機的狀態。若發動機動力充沛，運行過程中沒有異常的敲擊聲，那就說明點火提前角調整得恰到好處。也可以借助正時燈，隨著發動機轉速上升，觀察正時記號的移動方向，進一步確認點火提前角是否正確。

總之，調整點火提前角是一項需要嚴謹對待的工作。從白金觸點的檢查調整，到點火提前角的檢查、調整與驗證，每一個步驟都緊密相連。只有嚴格按照要求操作，才能讓發動機達到最佳工作狀態，實現可燃混合氣能量的有效利用，提升發動機的性能與穩定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）