怎樣識別發動機氣門漏氣

識別發動機氣門漏氣可以從發動機工作表現、聲音、壓力等多方面入手。發動機氣門漏氣時，工作表現會出現異常，如怠速抖動、加速無力、油耗增加等；聲音上，用聽診器能聽到氣門處有“吹哨”或“嘶嘶”聲；壓力方面，進氣壓力過低或排氣壓力過高可能存在漏氣。此外，還能通過觀察氣門室蓋有無油霧、油跡，以及拆解發動機直接查看部件磨損情況等方法來判斷。

發動機工作表現異常是較為直觀的判斷方式。怠速時，若氣門漏氣，發動機就像患了“多動癥”，抖動明顯，方向盤也會高頻震動，這是因為氣門密封不良，缸壓不穩定導致的。加速過程中，動力輸出綿軟無力，轉速表指針上升緩慢，如同“蝸牛爬行”。油耗也會大幅攀升，比正常情況高出不少，如同打開了“油閘”。

聲音也是重要的判斷線索。在發動機運行時，將聽診器放置在氣門處仔細聆聽，要是能聽到“吹哨”或“嘶嘶”聲，這大概率是氣門漏氣發出的信號。另外，進氣歧管過熱時，中央吸氣管內若有漏氣聲，或者空氣濾清器出現反流竄氣現象，都意味著氣門漏氣情況比較嚴重了。

壓力檢測同樣不容忽視。使用壓力表測量進排氣壓力，進氣壓力低于正常范圍，或者排氣壓力高于標準值，很可能是氣門漏氣造成的。借助發動機分析儀對氣門間隙等參數進行動態監測，若參數出現異常波動，也能為氣門漏氣提供有力證據。

此外，還有一些其他方法。比如觀察法，打開發動機氣門室蓋，瞧瞧氣門與氣門座的接觸面，要是有積碳、燒蝕或者磨損不均勻，就可能存在漏氣。而拆解檢查法則更為直接，直接拆解發動機，查看部件的磨損狀況，能精準判斷是否漏氣。

總之，識別發動機氣門漏氣需要我們從多個角度進行綜合判斷。不同的方法各有優劣，我們可以根據實際情況靈活選用。早發現問題，及時維修處理，才能確保發動機保持良好的運行狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）