柴油發動機“飛車”故障原因是什么

柴油發動機“飛車”故障，是因噴油泵調速器作用失靈，或有額外燃油、過多機油進入汽缸，使燃燒動力遠超運轉阻力，導致轉速急劇失控。具體而言，可能是調速器內部零件磨損、卡滯，無法正常調節；也可能是油泵柱塞偶件卡滯在供油位置，造成供油量過大；還可能是機油加注過多進入燃燒室參與燃燒等。這些因素都可能引發柴油發動機“飛車”故障。

從調速器方面來看，若調速器內機油過多，會影響其正常的調節功能，使得調速器無法精準對發動機轉速進行調控。飛塊支架或飛塊磨損嚴重時，同樣會破壞調速器的工作機制，導致其難以根據發動機的工況做出相應調節動作，從而引發轉速失控。

燃油供給系統出現故障，也是導致“飛車”的重要原因。比如油泵柱塞偶件卡在供油位置，會持續不斷地向發動機提供燃油，使燃油過量進入燃燒室，造成燃燒異常劇烈，轉速飆升。而齒條和扇形齒輪若被異物卡住，會導致燃油供給量失去控制，讓發動機在運轉時得不到合理的燃油供應調節。

額外燃油進入燃燒室也是關鍵因素之一。當機油加注過多時，多余的機油會進入燃燒室參與燃燒，額外增加燃燒的能量，推動發動機轉速不受控制地上升。增壓器油封損壞，會使機油進入進氣道，進而隨著空氣一同進入燃燒室，造成額外的燃油供應，打破發動機正常的燃燒和轉速平衡。

此外，噴油嘴故障，如滴油嚴重，會使燃油在燃燒室內不能正常噴射和燃燒，造成燃燒不穩定，促使轉速異常升高。空氣濾清器油面異常，會導致進入發動機的空氣狀態改變，影響正常的燃燒過程，也可能誘發“飛車”故障。

總之，柴油發動機“飛車”故障是由多種因素共同作用導致的，涉及調速器、燃油供給系統、額外燃油進入等多個方面。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地預防和應對這一危險故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）