發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后還能繼續(xù)行駛嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不能繼續(xù)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后繼續(xù)行駛，水與汽油混合燃燒存在隱患，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)變差，加大發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。若大量水進(jìn)入氣缸，更會(huì)造成氣門及連桿頂彎、活塞卡死等嚴(yán)重問(wèn)題。無(wú)論進(jìn)水多少，繼續(xù)行駛都可能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不可挽回的損害。因此，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即熄火，尋求專業(yè)維修人員的幫助。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水程度較輕，比如只是空濾進(jìn)水，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)看似還能勉強(qiáng)運(yùn)行。但實(shí)際上，進(jìn)入空濾的水汽會(huì)與汽油混合，影響正常的燃燒過(guò)程，長(zhǎng)期如此會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加。而且，這些水汽還會(huì)進(jìn)入機(jī)油中，破壞機(jī)油的潤(rùn)滑性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦加劇，磨損也就隨之加大。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)入了少量的水，情況會(huì)更糟糕。水與機(jī)油混合后，機(jī)油的品質(zhì)急劇下降，無(wú)法有效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件起到潤(rùn)滑和保護(hù)作用。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的噪聲和振動(dòng)，各部件之間的磨損也會(huì)成倍增加。隨著時(shí)間的推移，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)大幅降低，甚至可能出現(xiàn)故障。

而當(dāng)大量的水進(jìn)入氣缸，那問(wèn)題就極其嚴(yán)重了。由于水是不可壓縮的，活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到巨大的阻力，這極有可能使氣門和連桿被頂彎，活塞也會(huì)因此卡死。一旦出現(xiàn)這種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就處于報(bào)廢的邊緣了，維修成本高昂，甚至可能不值得維修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，絕不能掉以輕心。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，務(wù)必第一時(shí)間熄火，不要嘗試?yán)^續(xù)行駛。及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員，讓他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查和維修，這樣才能最大程度減少損失，保障車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）