如何調(diào)整離合器踏板自由行程

調(diào)整離合器踏板自由行程，需要依據(jù)離合器類型操作，機械操縱的可調(diào)節(jié)拉桿螺母或拉索端部螺母，液壓操縱的則調(diào)整分泵推桿長度和總泵推桿與活塞的間隙。機械操縱離合器通過改變分離杠桿和分離軸承的空隙調(diào)整自由行程，旋緊螺母減小行程，反之增大。液壓操縱離合器需確保分離軸承與分離杠桿間有合適空隙，使踏板自由行程處于規(guī)定范圍，如此才能保障離合器正常工作。

對于機械操縱的離合器而言，除了上述調(diào)整拉桿螺母的方法，還能通過調(diào)節(jié)拉索端部螺母來改變自由行程 。當(dāng)你將拉索調(diào)長時，自由行程便會加大；若是調(diào)短拉索，自由行程則會相應(yīng)減少。在進行微調(diào)的時候，需要先拉出防塵蓋，松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，讓自由行程達到10 - 20mm。要是大幅調(diào)整，就得松開離合器控制拉線上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整電磁閥，將自由行程控制在10 - 20mm的范圍后，再擰緊螺母。像部分車型，例如East EQ140、240和解放CA141、15等，還可以通過改變踏板桿長度來調(diào)整自由行程，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母會減少行程，逆時針轉(zhuǎn)動則增加行程，調(diào)整完畢后要鎖緊螺母并擰緊。

而液壓操縱的離合器，調(diào)整工作更為精細。一方面要改變離合器從動油缸推桿長度，讓分離叉末端與推桿之間保留3 - 4毫米的間隙；另一方面要轉(zhuǎn)動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，讓總泵推桿與活塞之間產(chǎn)生間隙，反映在踏板上大約有3 - 6mm的移動距離，以此保證離合器踏板行程處于32 - 40毫米范圍內(nèi)。比如北京BJ212和121轎車這類液壓離合器車型，都是按照這樣的方式進行操作。

總之，調(diào)整離合器踏板自由行程，要嚴(yán)格按照不同離合器類型的要求來進行。無論是機械操縱還是液壓操縱的離合器，精準(zhǔn)調(diào)整都能保障離合器更好地工作，提升駕駛體驗，讓車輛換擋更加順暢，行駛更加平穩(wěn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）