上汽大通vm柴油發動機性能如何

上汽大通 VM 柴油發動機性能較為出色。它運用意大利 VM 發動機技術，為良好性能奠定基礎。BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統保障發動機高效運轉，VGT 渦輪增壓技術提升動力。實際使用中，其油耗良好，日常約 8.5 個油，拉貨能力不錯，運行平穩，噪音在可接受范圍，且匹配的變速箱換擋平順，技術成熟故障率低，能滿足多種使用需求 。

從技術參數層面來看，上汽大通VM柴油發動機有著可圈可點之處。它一般為4缸16閥的結構，燃油壓力可達1800Bar ，這使得燃油能夠充分燃燒。在燃燒充分的前提下，既節省了燃料，又能讓發動機釋放出更大的能量。特別是在低轉速時，憑借VGT渦輪增壓技術，它能提供較大扭矩，峰值扭矩可達330Nm，輸出轉速在2000至2800rpm之間。如此寬泛的動力范圍，讓車輛無論是在起步階段，還是在中低速的行駛過程中，都能展現出良好的動力性能。

在實際應用場景里，這款發動機的優勢盡顯。拉貨方面，承載一噸左右的貨物對于它來說可謂輕松自如，即便是拉2.5噸的貨物，雖會有些費力，但也完全能夠應對，滿足了不少用戶載貨運輸的需求。而在油耗上，日常8.5個油左右的表現，對于一款柴油發動機來說，經濟性可圈可點。同時，發動機運行時的平穩性值得稱贊，車內噪音控制在可接受范圍，為駕乘人員提供了較為舒適的環境。

此外，它匹配的6AMT手自一體變速箱換擋柔和平順，駕駛過程變得更加便捷輕松。而且中控集成的排擋還支持6MT、6AMT等多種變速箱形式切換，滿足不同用戶的駕駛習慣。加上發動機和變速箱技術成熟，故障率低，讓用戶使用起來更加安心。上汽大通VM柴油發動機憑借其良好的動力、經濟的油耗、穩定的性能以及便捷的操控，成為了眾多用戶的可靠之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）