為什么急剎車會甩尾

急剎車會甩尾，原因是多方面的。制動力不平衡是常見因素，比如兩后輪制動力矩有差異，會打破平衡。剎車系統故障也不容小覷，像剎車片磨損、剎車盤不平、剎車油管漏油等都會影響制動效果。此外，路面狀況不佳、車載物不合理，以及車輛本身特性如后驅車后部慣性大等，在急剎車時都可能致使車輛甩尾。這些因素交織，導致急剎車時車輛容易出現甩尾現象 。

具體來說，制動力不平衡的影響不容小覷。兩側制動間隙的不同，會讓剎車時的力度出現偏差；回位彈簧彈力不一致，使得剎車的回位情況有別。而左右制動分泵技術狀況的差異，會讓制動作用時間產生先后之分，兩側制動操縱力不一致也會破壞平衡，這些都可能導致車輛在急剎車時因后輪制動力不平衡而甩尾。

剎車系統故障也是一大關鍵因素。當剎車片磨損嚴重時，其摩擦力大幅下降，無法提供足夠的制動力；剎車盤不平，會使剎車過程中受力不均，導致車輛行駛方向出現偏移；剎車油管漏油，會讓剎車液壓系統無法正常工作，制動效果大打折扣；而ABS一旦損壞或失控，原本能防止車輪抱死的功能失效，急剎車時就容易甩尾。

路面狀況對急剎車甩尾也有影響。積水、積雪、結冰或油污的路面，摩擦力顯著降低，車輛制動時的穩定性變差。車載物不合理，比如重量分布不均，會改變車輛重心，急剎車時容易因重心偏移而甩尾。后驅車由于后部慣性大，急剎車時后部更容易擺動，從而出現甩尾現象。

總之，急剎車甩尾是多個因素共同作用的結果。制動力不平衡、剎車系統故障、路面狀況、車載物以及車輛特性等，都在其中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于我們更好地預防急剎車甩尾情況的發生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）