輪胎需要更換的情況有哪些

輪胎需要更換的情況包括老化、磨損到極限、鼓包、外部破損、補胎次數過多等。輪胎老化會使橡膠變硬、出現龜裂紋，強度降低；磨損到極限時，花紋深度小于 1.6mm，抓地力和排水能力大幅下降。鼓包意味著簾線斷裂，易爆胎；外部破損如扎釘、割傷嚴重時也得換。補胎超 4 次會讓輪胎強度不足。這些情況都影響行車安全，需及時更換輪胎。

老化是輪胎使用過程中不可避免的現象。隨著時間推移，即使車輛行駛里程不多，輪胎橡膠也會逐漸失去彈性，表面變得僵硬。仔細觀察，胎面和胎側會出現密密麻麻的細裂紋，這就是老化的信號。當裂紋寬度達到一毫米左右，老化程度就較為嚴重了，此時輪胎的強度大幅降低，繼續使用存在較大安全隱患，必須立即更換 。

磨損到極限也是常見的換胎情形。家用車輪胎花紋深度低于 1.6 毫米時，抓地力明顯下降。在干燥路面上，車輛的制動距離會變長；而到了雨天，排水能力變差，輪胎與地面之間容易形成水膜，就像在冰面上行駛一樣，極易打滑失控。所以，一旦花紋深度觸及這個警戒線，就應及時更換輪胎。

輪胎鼓包的危險系數極高。鼓包通常是因為輪胎側面受到擠壓，內部的簾線斷裂，只剩下一層薄薄的橡膠支撐。無論鼓包大小，只要出現這種情況，就意味著輪胎隨時可能爆胎，為了安全起見，必須毫不猶豫地更換輪胎。

外部破損同樣不能忽視。如果輪胎被尖銳物體扎釘、割傷，破損嚴重時，輪胎的結構會遭到破壞，影響正常使用。特別是胎側部位較為薄弱，一旦受傷，對輪胎的損害更大，嚴重時也需要更換輪胎。

另外，補胎次數過多也不利于安全行車。當補胎次數超過 4 次，或者補丁之間的距離過近，輪胎的整體強度會顯著下降。在高速行駛時，輪胎承受的壓力增大，這種強度不足的輪胎更容易出現問題，因此也需要及時更換。

總之，輪胎關乎行車安全，我們要時刻關注輪胎的狀態。一旦出現老化、磨損到極限、鼓包、外部破損嚴重以及補胎次數過多等情況，應及時更換輪胎，以確保出行的平安順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）