渦輪滯滯是什么

渦輪遲滯是指從踩油門到感受到渦輪增壓發動機扭矩沖擊，或是渦輪增壓壓力升高到最大值所需的時間差。簡單來說，發動機低轉速時廢氣量少，不足以帶動渦輪運轉，需等轉速提高、廢氣動力變大渦輪才能啟動，這中間便產生了遲滯。渦輪遲滯受諸多因素影響，遲滯越大發動機發力轉速越高，會影響駕駛體驗，不過如今原裝渦輪發動機正盡可能降低這一現象。

渦輪增壓器由壓縮渦輪與排氣渦輪同軸相連，排氣渦輪依靠發動機排出的廢氣能量推動旋轉，進而帶動壓縮渦輪壓縮空氣并輸送至汽缸。然而，發動機排量較小導致廢氣量不足、渦輪尺寸較大造成慣性大、進氣系統存在問題、排氣背壓過高等因素，都會對渦輪的旋轉產生影響。使得渦輪從靜止狀態加速到高速運轉需要一定時間，動力輸出因此出現滯后。

在發動機處于低轉速、低負載的巡航狀態時，渦輪遲滯現象表現得最為明顯。這是因為發動機轉速較低時，排氣壓力不足，無法迅速推動渦輪轉動。造成渦輪遲滯的原因主要包括廢氣流量不足、渦輪本身的慣性，以及渦輪與壓氣機之間的轉速匹配問題。

雖然渦輪遲滯難以完全消除，但可以通過一些方法來減少。比如改進渦輪，更換慣性小的渦輪，這比較適合普通家用車，還有變幾何渦輪和電動渦輪等先進技術；使用性能優秀的變速箱，手動變速器換擋速度慢會導致渦輪停止工作，而優秀的AT或DCT變速器在換擋過程中幾乎不會出現功率衰減，可減少渦輪延遲，CVT變速箱則更容易出現渦輪遲滯。

總之，渦輪遲滯是渦輪增壓發動機特有的一種現象，它受多種因素影響并會對駕駛體驗產生作用。不過隨著技術的不斷發展與創新，人們有了多種應對和改善渦輪遲滯的方法，讓渦輪增壓發動機能更好地為駕駛者提供舒適且高效的動力輸出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）