大眾朗逸的esp如何使用

大眾朗逸的ESP系統在車輛啟動時自動啟用，若需手動控制可通過中控臺或變速桿旁的ESP OFF按鈕操作，特殊路況脫困后需及時恢復開啟。作為全系標配的核心主動安全配置，朗逸的ESP可針對1.5L（110馬力）與1.5T（160馬力）兩種動力輸出精準調控車輪制動力與發動機扭矩，配合制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等系統形成“主動安全矩陣”，在山路彎道、高速避讓等場景中優化車身姿態，保障行駛穩定。日常駕駛無需額外操作，僅在深陷泥濘、積雪脫困或安裝防滑鏈等特殊情況時可暫時關閉，且維修保養后建議檢查其工作狀態，即便有ESP加持，駕駛員仍需遵守交規謹慎駕駛。

大眾朗逸的ESP系統依托傳感器、電子控制單元和執行器的協同工作實現穩定控制。傳感器實時監測車輛速度、加速度、轉向角度等關鍵數據，傳遞至電子控制單元后，系統會快速判斷行駛狀態；當檢測到側滑、打滑等風險時，執行器會精準調整各車輪的驅動力與制動力，比如在急彎中抑制轉向過度或不足，讓車身保持平穩軌跡。這種動態調控不僅適用于緊急避險，在日常山路行駛時，也能讓轉向響應更利落，減少車身側傾感，提升駕駛信心。

作為“國民家轎”的核心安全配置，朗逸將ESP全系標配的策略貫徹到底，從7.999萬的入門車型到15.19萬的中高配版本，均無差別搭載這一系統。這一設計打破了“安全配置與價格綁定”的慣例，讓不同預算的消費者都能享受同等的主動安全保障。同時，依托大眾EA211系列發動機的動力匹配經驗，ESP與動力系統的協同響應更迅速——1.5L車型動力輸出溫和，ESP側重平順性優化；1.5T車型動力更強，ESP則會更精準地抑制動力過剩導致的打滑，平衡動力輸出與行駛穩定。

在特殊場景下，ESP的手動控制邏輯也十分清晰。比如車輛陷入深雪或泥濘時，車輪需要持續的動力輸出脫困，此時按下變速桿旁的ESP OFF按鈕，系統會暫時解除動力限制，讓車輪獲得更多扭矩；脫困后只需再次按下按鈕，或等待車輛重新啟動，ESP便會自動恢復開啟。此外，安裝防滑鏈、檢測線驗車時，也可暫時關閉ESP，避免系統因車輪轉速異常頻繁介入。需要注意的是，ESP關閉后車輛的穩定性會降低，因此僅建議在必要時操作，且需盡快恢復開啟。

大眾朗逸的ESP系統以“自動為主、手動為輔”的設計，兼顧了日常駕駛的便利性與特殊場景的靈活性。全系標配的策略體現了品牌對安全的重視，而與動力、底盤的深度協同，則讓這一系統真正融入駕駛體驗。無論是日常通勤還是偶爾應對復雜路況，ESP都能作為可靠的“隱形助手”，但它并非萬能，駕駛員仍需根據路況調整駕駛習慣，才能最大程度保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）