輪胎串氣還能繼續使用嗎

輪胎串氣能否繼續使用需結合串氣程度、位置及修復可行性綜合判斷，核心原則是優先保障行車安全。若串氣嚴重（如短時間內胎壓大幅下降），氣體通過輪胎尼龍線與鋼絲層持續滲漏，即使臨時處理也難以消除爆胎隱患，此時不建議繼續使用，應及時更換新胎；若串氣輕微且集中在輪轂邊緣，可通過冷補法等專業修復手段處理后繼續使用，但需到正規維修店操作，確保修復工藝符合安全標準。此外，日常需定期檢查胎壓穩定性、輪胎磨損（磨損至1.6mm需更換）、氣門嘴老化（橡膠氣門嘴建議更換為金屬材質）及輪轂變形情況，這些因素均與輪胎密封性及行車安全直接相關，需以嚴謹態度對待每一處細節。

判斷串氣嚴重程度的關鍵在于胎壓穩定性測試：給輪胎充氣至廠家推薦標準后，靜置觀察48小時，若胎壓下降不超過0.2bar，說明串氣輕微，可嘗試修復；若2小時內胎壓下降超過0.5bar，則屬于嚴重串氣，需立即更換。部分車主可能忽略輪胎側壁的損傷，比如停車蹭路牙導致的細微裂紋，這類損傷雖初期串氣緩慢，但隨著行駛震動，裂紋會逐漸擴大，甚至引發鼓包，此時即便修復也無法恢復輪胎結構強度，必須更換新胎。

輪胎串氣的修復需遵循規范流程，以冷補法為例：首先通過打氣或灑水找漏點并標記，拆胎后用專用砂紙將破損處周圍5厘米內的橡膠磨至粗糙，均勻涂抹冷補膠水，待膠水半干后貼合補片，用滾輪反復壓緊10次以上，確保補片與輪胎完全粘合。修復材料的選擇同樣重要，建議使用帶鋼絲層的加厚補片，避免普通補片因受力脫落。需要注意的是，若串氣點位于輪胎胎冠花紋溝內且孔徑小于6毫米，冷補法效果穩定；若位于胎側或孔徑超過8毫米，則不建議修復，直接更換更安全。

日常保養中容易被忽視的細節包括氣門嘴和輪轂的檢查：橡膠氣門嘴使用3年左右會出現龜裂、硬化，此時需更換為金屬氣門嘴，其耐老化性更強，可有效減少慢撒氣；輪轂變形多由過坑洼路面或碰撞路牙導致，變形處會破壞輪胎與輪轂的密封面，引發串氣，可通過專業設備檢測輪轂的圓跳動量，若超過0.15毫米，需進行矯正或更換。此外，洗車時應避免使用含酸性成分的輪胎蠟，這類蠟會腐蝕輪胎橡膠，加速老化，間接增加串氣風險。

總之，輪胎串氣的處理需以安全為核心，結合實際情況選擇修復或更換。日常養護中，定期檢查胎壓、磨損及相關部件狀態，能有效預防串氣問題的發生。無論選擇哪種方案，都應優先考慮正規渠道的服務和材料，確保每一步操作都符合安全標準，讓輪胎始終保持可靠的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）