勝達電子手剎啟動和停車需要手動操作嗎

第五代勝達的電子手剎在啟動和停車時無需手動操作，得益于全系標配的電子駐車與自動駐車功能，可實現全場景自動控制。

作為現代品牌中型SUV的代表車型，第五代勝達以19.58-26.88萬的價格區間，將電子駐車與自動駐車列為全系標配，配合2.0T高功率發動機（247馬力）與8擋手自一體變速箱的動力組合，兼顧便利性與性能表現。在實際用車場景中，停車時深踩剎車激活自動駐車即可自動拉手剎，熄火后系統也會自動啟動電子手剎；啟動時掛入D擋輕踩油門，電子手剎便會自動解除，全程無需手動按鍵操作，大幅簡化了駕駛流程。同時，車輛搭載的Hyundai Smart Sense智能輔助系統與五年或10萬公里長質保政策，進一步強化了其智能便捷與可靠耐用的產品亮點。

作為現代品牌中型SUV的代表車型，第五代勝達以19.58-26.88萬的價格區間，將電子駐車與自動駐車列為全系標配，配合2.0T高功率發動機（247馬力）與8擋手自一體變速箱的動力組合，兼顧便利性與性能表現。在實際用車場景中，停車時深踩剎車激活自動駐車即可自動拉手剎，熄火后系統也會自動啟動電子手剎；啟動時掛入D擋輕踩油門，電子手剎便會自動解除，全程無需手動按鍵操作，大幅簡化了駕駛流程。同時，車輛搭載的Hyundai Smart Sense智能輔助系統與五年或10萬公里長質保政策，進一步強化了其智能便捷與可靠耐用的產品亮點。

從技術邏輯來看，第五代勝達的自動駐車功能與電子手剎形成了深度聯動。當車輛完全停穩后，系統會自動監測剎車踏板的踩踏力度，深踩時便會觸發自動駐車，此時電子手剎同步激活，即使松開剎車踏板，車輛也能保持靜止狀態。若遇到臨時停車場景，比如等待紅燈時，駕駛員無需頻繁切換擋位或操作手剎按鍵，只需保持自動駐車開啟，即可解放雙腳，避免長時間踩剎車帶來的疲勞感。值得注意的是，該系統還具備誤操作保護機制，按鍵式電控換擋機構會自動識別行駛中的誤掛擋行為，拒絕行駛時掛入P擋的操作，有效保護變速箱鎖止機構，提升行車安全性。

在動力性能方面，第五代勝達全系搭載的2.0T發動機最大功率達182kW，最大扭矩353N·m，在1500-4500rpm的寬泛轉速區間內可持續輸出強勁動力，配合8AT變速箱的平順換擋，無論是城市通勤還是高速行駛，都能提供充足的動力儲備。而2815mm的軸距則為車內帶來寬敞的乘坐空間，進一步提升了家庭用戶的用車體驗。此外，現代品牌為第五代勝達提供的五年或10萬公里長質保政策，覆蓋了包括電子駐車系統在內的核心部件，體現了品牌對自身技術的信心，也為消費者降低了后期用車的顧慮。

綜合來看，第五代勝達通過電子駐車與自動駐車的深度融合，實現了停車與啟動環節的自動化控制，讓駕駛操作更加輕松高效。其全系標配的高功率動力總成、智能輔助系統以及長質保政策，共同構建了“智能便捷+可靠性能”的產品特性，既滿足了日常通勤的便利性需求，也兼顧了動力與空間的實用性，為家庭用戶提供了高性價比的中型SUV選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）