奔馳S級221底盤車身主電瓶安裝位置在哪里

奔馳S級221底盤車型的主電瓶安裝位置需根據車輛配置區分，單電瓶車型與雙電瓶車型的大電瓶均位于后備箱內冰箱下方，雙電瓶車型的小電瓶則安裝在引擎蓋下左上部區域。

作為奔馳2005-2013年推出的旗艦車型，221底盤S級在電氣系統布局上兼顧了空間利用與功能需求：后備箱冰箱下方的主電瓶位置設計，既利用了車尾的閑置空間，也通過獨立區域的固定結構保障了電瓶的穩定性；部分車型增設的引擎蓋小電瓶，則為車輛啟動與核心電氣設備提供了雙重保障。而2025-2026款奔馳S級雖已迭代至新底盤架構，但其延續了品牌對細節設計的嚴謹性——從2.5T到3.0T的動力矩陣、0.22的超低風阻系數，再到L2級駕駛輔助與MBUX智能系統的搭載，均以用戶需求為核心，在豪華感與科技性上實現了新的突破。

作為奔馳2005-2013年推出的旗艦車型，221底盤S級在電氣系統布局上兼顧了空間利用與功能需求：后備箱冰箱下方的主電瓶位置設計，既利用了車尾的閑置空間，也通過獨立區域的固定結構保障了電瓶的穩定性；部分車型增設的引擎蓋小電瓶，則為車輛啟動與核心電氣設備提供了雙重保障。而2025-2026款奔馳S級雖已迭代至新底盤架構，但其延續了品牌對細節設計的嚴謹性——從2.5T到3.0T的動力矩陣、0.22的超低風阻系數，再到L2級駕駛輔助與MBUX智能系統的搭載，均以用戶需求為核心，在豪華感與科技性上實現了新的突破。

221底盤S級的電瓶布局體現了老款旗艦的實用邏輯：后備箱主電瓶的安裝需先拆卸冰箱相關部件，擰下固定螺絲與卡扣，操作時需注意后方集成的保險絲與油泵繼電器，避免誤觸影響車輛功能；引擎蓋小電瓶則靠近左側翼子板，便于快速檢修啟動系統。這種分區域布局既適配了老款車型復雜的電氣需求，也為后續維修提供了相對清晰的操作路徑。

2025-2026款S級在動力與操控上進一步升級，主力2.5T L6發動機匹配9AT變速箱，兼顧313馬力的輸出與平順性，0-100km/h加速5.9秒；全系空氣懸掛+可變轉向比，可根據駕駛模式調整軟硬，配合多種模式切換，滿足商務通勤與偶爾駕駛樂趣的需求。智能安全層面，5個毫米波雷達與7個攝像頭組成的L2級輔助系統，能實現全速域巡航與主動避險，降低長途駕駛壓力。

空間與舒適配置上，新款S級車身長度達5290-5320mm，軸距3216mm，后排腿部空間充裕；中高配車型配備后排電動調節座椅與柏林之聲音響，四區自動空調支持后排獨立控制，多層隔音玻璃與低風阻設計營造出靜謐的乘坐環境。MBUX系統搭載12.8英寸OLED中控屏，AR實景導航與語音控制功能提升了日常使用的便利性，符合現代豪華車的智能定位。

從221底盤到新款車型，奔馳S級始終圍繞“豪華旗艦”的核心定位進化。老款的電瓶布局體現了當時的技術考量，而新款則通過動力、智能與舒適的全面升級，延續了品牌對細節的打磨與用戶需求的洞察。無論是老款的實用設計，還是新款的科技配置，都展現了奔馳在旗艦車型上的嚴謹態度與創新精神，為用戶提供符合時代需求的豪華體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）