柴油泵的工作原理是什么

柴油泵的工作原理主要依靠柱塞與柱塞套的往復運動完成吸油、壓油與供油停止的循環，并通過壓力調節器穩定輸出壓力。當柱塞處于下部位置時，柱塞套油孔開啟，燃油快速填滿油室；凸輪驅動柱塞上升時，油室油壓驟增，頂開出油閥將燃油壓入油管送至噴油器；待柱塞螺旋斜邊避開回油孔，高壓油經回油孔回流，油壓下降使出油閥關閉，供油停止。這一過程由凸輪軸、滾輪體等部件聯動實現，配合壓力調節器精準控制燃油輸送，為柴油機提供穩定高壓的燃油供應。

柴油泵的核心結構圍繞柱塞與柱塞套的精密配合展開，二者如同協同工作的精密儀器，確保燃油輸送的高效與穩定。當柴油機啟動后，輸入軸將機械能傳遞給凸輪軸，凸輪軸上的凸輪隨軸轉動，周期性推動滾輪體的滾輪，進而帶動柱塞在柱塞套內做往復運動。這種機械聯動是柴油泵實現吸油與壓油的基礎，凸輪的輪廓設計決定了柱塞的運動行程與頻率，直接影響供油量與供油時機。

在吸油階段，柱塞處于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔完全開啟，泵體內油道與柱塞套內腔連通，燃油在重力與泵內壓力作用下迅速填滿油室。此時油室無壓力，出油閥在彈簧力作用下保持關閉，避免燃油回流。當凸輪轉動至最高點推動滾輪時，柱塞開始上行，油孔逐漸被柱塞封閉，油室內燃油因空間壓縮而壓力驟增。當壓力超過出油閥彈簧彈力與上部油管壓力之和時，出油閥被頂開，高壓燃油經油管輸送至噴油器，為柴油機燃燒提供燃料。

供油停止的關鍵在于柱塞上的螺旋斜邊設計。隨著柱塞持續上行，螺旋斜邊逐漸接近柱塞套回油孔，當斜邊完全避開回油孔時，油室與泵體內油道重新連通，高壓燃油經柱塞縱向槽與回油孔回流，油室壓力瞬間下降。出油閥在彈簧與油管殘余壓力作用下迅速回位，切斷燃油輸送，即使柱塞仍在繼續上行，供油也已終止。這一設計精準控制了供油時長，確保噴油器噴射量與發動機工況匹配。

此外，柴油泵配備的壓力調節器通過調整回油量，穩定輸出壓力，避免因工況變化導致燃油壓力波動。其主要部件包括泵體、凸輪軸、滾輪、柱塞、出油閥、彈簧等，各部件協同工作，使柴油泵能夠將油箱中的柴油加壓輸送至噴油器，支持柴油機在不同轉速與負荷下的穩定運行，為發動機提供持續、精準的燃油供應。

柴油泵通過機械結構的精密聯動，實現了燃油的吸油、壓油與停止循環，其工作過程依賴于柱塞與柱塞套的往復運動、凸輪軸的驅動以及出油閥的精準控制。壓力調節器的加入進一步保障了輸出壓力的穩定，各部件的協同作用確保柴油泵能夠高效、可靠地為柴油機輸送高壓燃油，滿足發動機燃燒需求，是柴油機燃油系統中不可或缺的核心部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）