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雖然如今消費者的消費觀念日趨多元,但在選車這件事上,仍然繞不開一個問題,那就是“這款車夠不夠大?”畢竟大部分人都是需要購買一款家庭用車,其它先不說,光是考慮家人的出行體驗,空間顯然是最重要的。如果你正在關注蓮花L3,那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
日常駕駛:中低速很靈動LOTUS L3曾經是一個年輕的LOTUS族。它第一次進入我們的視野是在2007年底。當時很少有人知道它的來歷,它極力強調它的父親是英國跑車制造商Lotus Lotus。當然,事情正如我在Lotus L5的測試文 閱讀全文>>
外觀篇蓮花L3兩廂車前段時間已經上市了,的編輯也是首次測試了蓮花L3兩廂車型,L3兩廂版本的評價還不錯。Lotus L3兩廂車上市后銷量還算不錯,但如果Lotus想在國內市場開創自己的市場空的話,繼續推出轎車車型是必經之路。畢竟中國人 閱讀全文>>
內飾特點lotus L3——一個新名字,一個熟悉的車型,早就知道它的來歷,但這種聯系是要前后回看的。自從國產以來,性價比這個詞似乎比Lotus L3更進了一步,價格終于達到了10萬元以內。也許我們應該重新審視它,或者把它列入一些參考清 閱讀全文>>
蓮花l5用了什么發動機 蓮花l5搭載1.5L版本發動機,發動機型號為4G93M。 4G93M型號發動機的實際排量為1834ml,共有4個氣缸,排列形式為L,進氣方式為自然吸氣。 4G93M型號發動機的缸徑為81m 閱讀全文>>
蓮花l3是進口發動機。搭載1.5L和1.6L兩款發動機,其中1.5L的國產發動機,1.6L的為進口發動機,發動機機型號分別為4G15M和S4PH,4G15M型號發動機的實際排量為1488ml,共有4個氣缸,排列形式為L,進氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>
蓮花L3自動擋是5MT/4AT變速箱。蓮花L3是由英國蓮花工程公司歷時3年、耗資20億元按照歐系車設計標準,并結合蓮花F1賽車設計理念全程打造的一款運動型高品質轎車。 閱讀全文>>
蓮花l3的發動機號都是在發動機上面的,蓮花l3搭載1.5L和1.6L兩款發動機,發動機型號分別為4G15M和S4PH。4G15M型號發動機的實際排量為1488ml,共有4個氣缸,排列形式為L,進氣方式為自然吸氣。 閱讀全文>>
蓮花l3搭載1.5L和1.6L兩款發動機,發動機型號分別為4G15M和S4PH。4G15M型號發動機的實際排量為1488ml,共有4個氣缸,排列形式為L,進氣方式為自然吸氣。4G15M型號發動機的缸徑為76mm,行程為82mm,壓縮比為10。4G15M型號發動機最大功率下的轉速為6000轉,最大扭矩下的轉速為3000轉,配氣機構為DOHC。 閱讀全文>>
現如今在國內市場中,緊湊型車絕對是競爭最激烈的級別之一。各家車企在這個級別都有不少具有競爭力的車型。有的車型依靠強大的性能獲得認可,有些車型憑借高性價比站穩腳跟,還有些車型則依靠高顏值收獲了消費者的目光。今天我們要說的是蓮花L3,它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
蓮花l3發動機電腦版在掛擋桿中間通道下面那里,靠近油門踏板旁邊,有個四方形的盒子就是發動機電腦板,汽車電腦也指的是個人電腦,這又分成前裝和后裝兩種方式。 閱讀全文>>
有不少人都覺得那些不到十萬的車型基本上是沒什么可說的,其實這也不一定,有些車型雖然價格看上去不高,但性價比方面還是挺不錯的。當然,這與這些車型細節上的優秀表現是分不開的。作為一款緊湊型車,蓮花L3的關注度也不低,今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
國內市場緊湊型車可謂是五花八門,讓人挑得眼花繚亂。同時不同的車型也都有著其獨特的產品優勢,消費者如何選擇便成為了一個問題,其實我們不妨從參數數據這個角度入手,加以對比,這樣才能找到適合自己的那款車型。如果你正打算購買一款緊湊型車,那不妨來看看今天介紹的這輛蓮花L3。 閱讀全文>>
雖然現在的人消費觀念都各不相同,但在選車這件事上,全都避不開同一個問題,那就是“這款車夠不夠大?”畢竟大多數人買車還是為了家庭需求,其他方面先不說,光是考慮家人的出行體驗,空間就是一個重要的指標。今天就帶大家來看看這款蓮花L3。 閱讀全文>>