2020款 1.5L CVT領先版?YARiS L 致炫動力強不強?YARiS L 致炫購車手冊

　　隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是YARiS L 致炫（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　YARiS L 致炫車頭呈現出典雅的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　YARiS L 致炫車尾呈現出整潔的設計風格，配合低調的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　YARiS L 致炫內飾給人一種非常樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　YARiS L 致炫配備1.5L L4發動機，發動機最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，YARiS L 致炫的車側彰顯了素雅的氣質，簡約干凈的感覺撲面而來。YARiS L 致炫的頭燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 1.5L CVT領先版?YARiS L 致炫動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT領先版針對動力底盤的看法吧：網友@打不死的青蛙說道：“加速時會有推背感，上坡時也有，換擋時沒感覺有什么頓挫感，發動機還是挺給力的，但是變速箱就馬馬虎虎了。還有就是跑高速時，提速有點吃力，但深踩油門又會噪聲大，這是糾結。”

網友@打不死的青蛙說道：“方向盤手感不錯，轉向還是挺輕便靈敏的。由于這車底盤高，在保證了舒適性的情況下，犧牲了部分操作性。但是平時都是跑低速多，能用到所謂操控性的地方不多，跑高速時才更能體現操控性的好壞。剎車系統不錯，反應夠快，適應后感覺能隨心所欲的控制速度。”

網友@zhixuanxiaotutu說道：“AO級車，在操控上本來有占有自身優勢，在城市里，號稱“小霸王”。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）