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“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；“三橫”指多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)）總體路線戰(zhàn)略，清晰地指明了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化思路。因此，在中國當(dāng)代語境下，新能源汽車主要是指“混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車”三種。 閱讀全文>>
三大件指的是發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤。發(fā)動機(jī)和變速箱是汽車的動力總成，變速箱有兩類，一類是手動變速箱，另一類是自動變速箱。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)，這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。 閱讀全文>>
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三縱：燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車；三橫：多能源動力總成系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)和控制單元、動力電池和電池組管理系統(tǒng)）。在中國當(dāng)代語境下，新能源汽車主要是指“混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車”三種。 閱讀全文>>
新能源汽車三大件是電機(jī)（驅(qū)動電機(jī)）、電控（電驅(qū)控制器，控制車速、前進(jìn)、后退等）、電池。 閱讀全文>>
如果考慮到疫情，新能源汽車的全球銷量表現(xiàn)還算不錯。EV Sales顯示，2020年3月，全球共銷售新能源汽車192380輛，同比下降15%，約占全球汽車市場份額的2.5%。 動力類型方面，純電動汽車占新能源汽車總銷量的74 閱讀全文>>
新能源汽車三電系統(tǒng)有：電驅(qū)動，電池，電控。目前，新能源汽車所使用的控制系統(tǒng)大多是在傳統(tǒng)汽車控制器基礎(chǔ)上，再進(jìn)行一些適應(yīng)性的更改，形成適應(yīng)于新能源汽車工作的控制軟件。 閱讀全文>>
對于新能源車來說，三電指的是電機(jī)、動力電池以及電控系統(tǒng)，從三萬塊的五菱宏光MINIEV到七百萬的Rimac純電跑車，都離不開三電系統(tǒng)，可以說三電就是新能源車的核心部件。 閱讀全文>>
2019年廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽自主品牌新能源汽車銷量4.2萬輛，同比增長111%。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞1月11日在百人論壇委員會上表示，目標(biāo)是2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè) 閱讀全文>>
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自全國推廣新能源汽車以來，SAIC在純電動和插電式混合新能源動力領(lǐng)域進(jìn)行了影響深遠(yuǎn)的布局。插電式混合動力的核心是EDU，即電驅(qū)動單元、智能電驅(qū)動變速箱。現(xiàn)在SAIC的EDU是第二代產(chǎn)品，上周末剛上市的2020款MG 6新能源是第二代E 閱讀全文>>
智能網(wǎng)絡(luò)化汽車產(chǎn)業(yè)是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著智能化網(wǎng)絡(luò)化水平的不斷提高，汽車產(chǎn)品集成的軟件代碼量也在不斷加快。那么，面向高級別自主駕駛的智能車載計算平臺將如何發(fā)展？ 5月25日，由中國汽車工程學(xué)會、CICV中汽智聯(lián) 閱讀全文>>
日前，協(xié)會公布了2021年7月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量。7月共銷售乘用車150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。1-7月累計銷量1144.5萬輛，同比增長22.9%。在主要細(xì)分市場中，新能源汽車?yán)塾嬩N售22.2萬輛，同比增長16 閱讀全文>>
日前，和創(chuàng)汽車啟動“下一個第二技術(shù)日”活動。活動中車創(chuàng)汽車在旗下車型Z03的基礎(chǔ)上推出了一系列智能升級:H-VIP智能駕駛互聯(lián)系統(tǒng)，主要包括全場景車域生態(tài)聚合、智能語音交互、智能駕駛輔助、三電系統(tǒng)融合三大部分，可以從生態(tài)、語音系統(tǒng)、三 閱讀全文>>
玻璃就像汽車的眼睛，決定著汽車的安全性。如果玻璃不能立即維修，會給車主帶來各種麻煩。有些車主只關(guān)心一些大零件的保養(yǎng)，卻很容易忘記眼前的玻璃。如果有心的車主把玻璃擦干凈，也會給他們的駕駛帶來活力，開闊視野，讓他們在駕駛時感覺更好。今天給 閱讀全文>>
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