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日前，我們從蔚來官方獲悉，從6月10日起，蔚來向車主推送最新的NIO Pilot自動輔助駕駛系統和NIO OS 2.0智能操作系統。此次推出的NIO Pilot自動輔助駕駛系統新增了7項功能，使其車輛達到L2級自動輔助駕駛能力。
閱讀全文>>日前，鄭州日產汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監管總局備案了召回計劃，決定自即日起共召回車輛3620輛，具體如下: 召回范圍: 召回2016年 閱讀全文>>
1.能夠描述新能源汽車暖風系統的功能和組成；2.能夠描述新能源汽車暖風系統的加熱方式；3.能夠描述新能源汽車典型車型暖風系統的檢修方法。 閱讀全文>>
新能源汽車電機驅動系統是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅動電機和電機控制器兩部分組成。新能源汽車電機驅動系統包括電力電子變換器以及相應的控制器。 閱讀全文>>
根據電動汽車的特點，對于電動汽車來說目前可以選擇的制冷空氣調節方式主要有熱電式制冷、電動壓縮機制冷、余熱制冷。其中余熱制冷可以考慮在燃料電池電動汽車上采用。 閱讀全文>>
無線投屏與微信溝通寶駿一段時間以來不斷創新。雖然這幾天沒有新產品，但是綜合素質的提升并沒有停止。今天給大家帶來的是新寶駿RS-3的智能汽車協會。熟悉新寶駿的朋友可能已經熟悉系統了。畢竟我們做了一個比較全面的測試——“能發出聲音就不要測 閱讀全文>>
幾天前，在剛剛舉行的北美電池展上，森薩塔科技首次推出了全新的電池管理系統。此外，該公司還在展會上強調了其傳感和控制解決方案，這有助于使能源系統更加安全、清潔、高效和互聯。 在各種電動汽車中，BMS相當于電池背后的大腦，這些 閱讀全文>>
在2018年美國拉斯維加斯CES上，梅賽德斯-奔馳帶來了全新的人機交互系統梅賽德斯-奔馳用戶體驗，以下簡稱MBUX。 據悉，MBUX系統將在全新奔馳A級中率先推出，后續CLA級、B級等車型將逐步普及該系統。所以，讓我們來看 閱讀全文>>
三菱Eclipse Cross在2018年北京車展上亮相，這款新車未來將由廣汽三菱在中國制造。這款新車將搭載三菱最新的4B40 1.5T發動機。采用雙噴射系統的401.5t發動機可以實現更高的燃油效率和更低的排放。未來，這臺新發動機將 閱讀全文>>
隨著冬季極寒測試的全面展開，LECKER ZERO概念車公布了電池熱管理系統的整體結構。配備直接熱泵、電驅動余熱、電驅動主動加熱等功能，構建新一代熱管理系統，對電池冬季的熱管理效果能起到一定的高效節能效果。 冬季電動汽車的 閱讀全文>>
2020年7月8日上午11時30分，全新奔馳S級將要搭載的新一代MBUX系統在奔馳線上上線，官網準時發布了發布會的預錄視頻。 會議信息概述 因此，我們很容易從“發布會”中獲得奔馳對新一代MBUX寄予的目標和期待 閱讀全文>>
7月8日，奔馳通過梅賽德斯Me平臺在線正式發布全新奔馳S級MBUX信息娛樂系統。新車將采用超大尺寸的中控觸控顯示屏，并配備具有指紋識別、面部識別和ar增強現實技術的導航系統。據悉，全新奔馳S級將于9月全球首發。 首先映入眼 閱讀全文>>
其實到現在，互聯網汽車的概念似乎和廣大車主隔了一層紗。聽說過，也了解過，但是在買的車上很少看到，或者說花很多錢才能看到。但是現在有一個硬產品。一輛售價不到20萬元的SUV帶著“平板電腦”沖進了汽車市場。它的名字叫榮威RX5。 < 閱讀全文>>
全新激光大燈造型及技術介紹有人說世界是彎曲的，因為今年的CES展向世界展示了未來看世界的窗口會朝著4K曲面發展，也有人說世界還是筆直的，因為CES展沒有技術的輪回，所有人的目光都充滿了對未來的想象，思想和創新鋪就的道路已經延伸到地平線 閱讀全文>>
2015年5月7日，知名發動機核心零部件制造品牌惠門公司在北京推出天然氣汽車、商用車點火系統。不僅如此，一套名為Corona的點火系統出現在會議現場。據悉，該產品不僅在設計上明顯不同于現有的火花塞點火裝置，而且在效率上也大大超過了現有 閱讀全文>>
吉利收購沃爾沃，相信每一個關心汽車的朋友都應該知道。然而，經過多年的收購，沃爾沃發動機并沒有在吉利的車型中得到廣泛應用。如今新能源的浪潮勢不可擋，吉利終于受不了了。它計劃做一個大動作:展示三款基于沃爾沃1.5T發動機的混合動力系統，并 閱讀全文>>
9月17日，廣汽傳祺舉行了現場油耗測試，測試了新款GS8混動車在NEDC和WLTC循環的油耗。新款GS8在NEDC循環下的油耗為5.31升/100公里，而在更嚴苛的WLTC循環下的油耗為5.93升/100公里。兩個工況循環下實測油耗均 閱讀全文>>
基礎功能扎實2018年北京車展比亞迪展臺上，DiLink1.0以幾款智能座艙為載體，向消費者開放體驗。當時，斑馬2.0已經憑借榮威RX5等車型取得了不俗的成績，但得益于開放的安卓生態系統，DiLink1.0贏得了包括媒體和消費者在內的 閱讀全文>>
起初，駕駛員只能通過物理按鈕和旋鈕給車輛下達指令，沒有其他辦法。隨著智能聯網汽車的發展，“語音助手”逐漸成為人機交互的重要方式，而在未來的自動駕駛時代，語音交互似乎有了更高的地位。甚至到現在，Xpeng Motors給出的數據顯示，用 閱讀全文>>
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