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在目前的豪華轎跑車型中，全新奧迪RS 5 Sportback上市以來的表現非常不錯。全新奧迪RS 5 Sportback沿襲了經典奧迪車型Sport quattro的純正賽道基因，融合了RS家族的高性能與極致運動美學。全新奧迪RS 5 Sp 閱讀全文>>
寶馬作為最早宣布向科技出行公司轉型的全球汽車巨頭，推進數字化轉型非常堅定。在最近這一年內，寶馬在科技界的曝光率要幾乎等同于汽車界了。比如和中國科技公司合作，大規模OTA推動產品智能化升級，發布全新MyBMWAPP，又推出經銷商數字化運營平臺 閱讀全文>>
552t君威豪華有導航。君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。 閱讀全文>>
君威1.5t豪華有導航，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。 閱讀全文>>
2021款君威精英版和豪華版的區別在于內部配置：豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達；豪華版的大燈是LED光源，精英版的大燈是鹵素燈。 閱讀全文>>
君威精英版和豪華版的區別在于內部配置：豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達；豪華版的大燈是LED光源，精英版的大燈是鹵素燈。 閱讀全文>>
君威1.5豪華有無線carplay，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。 閱讀全文>>
2020款君威精英和豪華的區別在內部配置上，豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達，豪華版大燈為LED光源，精英版為鹵素燈，豪華版比精英版多了8英寸的彩色儀表盤等。 閱讀全文>>
19款君威精英版和豪華版的區別在內部配置上：豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提示系統、前雷達；豪華版大燈為LED光源，精英版為鹵素燈。 閱讀全文>>
君威gs精英和豪華的區別在內部配置上，豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達，豪華版大燈采用LED光源，精英版采用鹵素燈。 閱讀全文>>
別克君威gs精英版和豪華版兩者的主要區別在內部配置上，豪華版比精英版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達，豪華版大燈為LED光源，精英版為鹵素燈。 閱讀全文>>
兩者的主要區別在內部配置上，豪華版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達，大燈為LED光源，精英版為鹵素燈。豪華版比精英版增加8英寸彩色儀表盤，精英版為3.5英寸彩色儀表盤，大尺寸儀表盤顯示效果更加炫酷，科技感更足。 閱讀全文>>
依然運動的外觀在今年的巴黎車展上，寶馬展臺最大的亮點就是首次發布的新一代寶馬3系。雖然只是新車的簡單亮相，但毫無疑問，全世界的媒體都在關注這款有著40年輝煌歷史的豪華運動中型車標桿作品的繼承者。在車展如火如荼的同時，我們的前置編輯團隊 閱讀全文>>
君威1.5t精英和豪華兩者的主要區別在內部配置上，豪華版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提醒系統、前雷達，大燈為LED光源，精英版為鹵素燈。 閱讀全文>>
兩者的主要區別在內部配置上，豪華版多了并線輔助、倒車影像、倒車動態提示系統、前雷達，大燈為LED光源，精英版為鹵素燈。在安全配置方面，豪華版車型和精英版車型保持了一致，在汽車的用車角度來說，除了不提供GPS導航和G-book功能之外，其他方面還是能夠滿足日常的用車需求。 閱讀全文>>
精致的外觀設計作為中大型MPV市場的銷量王，GL8絕對是商務接待最首選的車型。它在企事業單位和機場停車區前是不可或缺的。其他品牌要從它嘴里拿走一塊“蛋糕”并不容易。然而，對于這種尺寸的汽車來說，實際上沒有什么好的選擇可以考慮到國內和商 閱讀全文>>
車型介紹及駕駛表現一般來說，豪華、高性能、堅固的底盤都很重，空、安全、優質，這些都需要價格。個人認為，奧迪調動了更多元素來裝飾其2011款A8 quattro。好消息是比現金輕了6.8公斤。 6.8 kg是5名乘客一頓午餐 閱讀全文>>
車身結構/底盤懸架在今年的上海車展上，正在本土奮戰的上海通用從美國帶來了最新款的大型豪華車凱迪拉克CT6，并且還宣布將在上海的新工廠投產這款旗艦車型。CT6自誕生以來，就被視為除“BBA”之外的大型豪華車領域的新選擇，之前我們也介紹過 閱讀全文>>
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