在中型車市場，別克君威可以算是一款“略帶美德感”的美國品牌產品。原因當然是因為現在這一代產品上市以來，君威實際上已經相當于德國歐寶英格麗的“姊妹車型”。從機械結構和外形設計來看，最大的區別就是車身上掛的品牌logo。在本次日內瓦車展上 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-11

在通用汽車的歷史上，誕生了一位“汽車設計之父”——哈利·厄爾。從此啟發了車企對設計的重視，開啟了世界汽車設計的新篇章。設計副總裁邁克爾·西姆科去年剛剛上任。關于新款君威的設計，他拋出了一句話:“忘記傳統轎車的經典比例！”現在，這會帶來 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

試駕感受又是新君威...的確，僅今年一年，我就寫了不少于5篇新君威試駕或測試，但誰讓別人的產品線拉長了呢！這次，我將為大家帶來全新君威1.6T的試駕感受。關于大家都很感興趣的小排量渦輪和手動變速箱的感受，我就說說我的感受。

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• 問答叫獸
• 2022-01-04

看了新君威的試駕報告，很多騎手都對新君威的強大動力非常感興趣。162KW的最大功率和350NM的最大扭矩真的很驚艷，81KW/L的功率提升讓其2.0T發動機成為國內同級別動力最強的發動機。那么，如此強大的力量怎么可能被“擠出”呢？下面 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

賽前鋪墊重重 賽手緊張且興奮作為通用別克去年底發布的主力車型，新君威相信大家都很熟悉，廠商的充分宣傳和媒體的詳細報道。眾所周知，這一代君威已經從上一代舒適慵懶的姿態，變成了誓要與寶馬3系一較高下的運動型中型車。也許只是為了說明這一點， 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

第一頁：200米加速體驗在中國汽車市場的發展過程中，中型車占據著非常重要的地位，起著舉足輕重的作用。相信經常關注的網友，可以隨意說出七八個品牌的車。這些車型中，有的側重商務，有的強調運動，有的動力強勁，有的適中舒適，有的自然吸氣，有的 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀無變化，配置有增減新款君威2.0T最近在各大網站的社區非常受歡迎，圍繞它的話題無非就是超強的動力數據和邁騰2.0T的一切毛病，今天編輯就在云南第一時間為大家解析這款動力數據強大的車型。雖然我們不能在試駕會上測試它的加速性能，但相信 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀/內飾細節在我之前的想法中，市面上的汽車大致可以分為兩類:一類是動力強勁，開這類車會讓人覺得在路上幾乎無敵，可以從容面對任何挑戰；另一個是責任導向。動機只滿足其作為交通工具的基本用途。它沒有激情，但優點是在頭腦中更實際。如今，這款 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

外觀：都有個性 各有不同中型車是商務用車，這是十年前的概念�，F在越來越多的個人用戶在考慮購買一款大氣實用的中型車。廠商最敏感捕捉到這種消費變化，所以產品不再拘泥于車型外觀，空也不再是中型車的主要衡量標準，個性越來越突出，更注重駕駛體驗 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

日常駕駛講解很多時候，自信和挑釁之間有著共同的關系。權衡力量，勇于進攻，充分體現了勇者的膽識。雖然不能保證勝利，但更不可能預測未來的結果。但至少通過勇氣，一個勇敢的人可以學到更多，甚至真正看到自己的位置。我認識這樣一個好斗的家伙！它叫 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

彎道照明燈很實用估計很多看過標題的讀者都會嘀咕，為什么是新君威！的確，從上市到德系試駕再到2.0測試，今天的2.4測試看起來確實很差，但我們還是要展示一下2.4的表現，因為在我們關于新款君威2.0測試的文章中，很多讀者都極其關注2.4 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-16

流暢造型的確有些影響空間新款君威是最近大家都很關注的一款新中型車。我們在社區里看到了很多關于新款君威的話題，網友們圍繞動力、油耗和空展開了熱烈的討論。 春節前，編輯部拿到了新款君威2.0高端測試車。今天結合測試數據，給關注 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

外形變化不太明顯其實對于新款君威2.0T豪華運動版，相信更多關注它的網友都在等待它的性能測試報告發布。在此之前，我們對這款性能機做了詳細的靜態體驗，以便對這款車有更詳細更深入的了解。 如果你想分辨眼前的這輛車是不是2.0T 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

外觀與定位對比前陣子看中超足球比賽，有球隊喊口號:“專治各種不滿”。當時我一笑置之，沒當回事。今天，時隔三周，當邁騰2.0T DSG和新君威2.0T擺在我面前時，我突然意識到這兩款車幾乎是20多萬人的中型轎車的表現！這兩款車都擁有世界 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-13