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新的黑客2.0引擎更耐用。新逍客2.0引擎的型號是MR20DD，這是一款經典的引擎，在自吸引擎的行列中算是主流。尤其是升級后的新車型(之前的車型為MR20DE)，將電噴改為直噴，并增加了Twin-VTC技術，將壓縮比提高到12: 1， 閱讀全文>>
尼桑逍客2.0油箱的容積是57升，油箱設計為該容積原因是為了滿足油箱加滿油時可以行駛800公里以上路程，該車的百公里平均油耗為6.9升，使用95號或更高的無鉛汽油，汽車的油箱容積決定了汽車的行駛里程，油箱越大跑得越遠。 閱讀全文>>
日產新逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，搭載的是型號為MR20DD2.0L自然吸氣發動機，這款發動機技術成熟，質量好，性能穩定，相對油耗不高。逍客1.2T/2.0L發動機，在技術方面比老款2.0L略加改進，燃油方式改為了 閱讀全文>>
日產的逍客和勁炫作為兩款合資SUV車型，在汽車市場受到無數消費者的關注，近兩年推出的勁炫和逍客更是獨得愛車人士的寵愛，一起來了解下2.0逍客和勁炫哪個更省油。逍客和勁炫相同排量車型相差不多，油耗方面：燃油經濟性，勁炫ASX的2.0L 4B1 閱讀全文>>
逍客1.2t工信部綜合油耗(L/100km)6.1/6.3，逍客2.0L工信部綜合油耗(L/100km)6.9。逍客1.2t相對更省油一點。逍客（Qashqai），日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族， 閱讀全文>>
逍客可以說是日產旗下的一款明星車型了，新車上市后提供7款車型供消費者選擇，先期上市的是2.0L車型，而眾人期待的1.2T車型將在2016年初上市銷售，全系定價13.98萬到18.98萬。那么逍客1.2t和2.0哪個好？下面我們一起來看看。? 閱讀全文>>
逍客含有2.0L共1種排量，有無級變速共1種變速箱選擇，發動機最大功率為113kW，最大馬力是154PS，最大扭矩是204N·m。在配置方面，標配9寸中控大屏、LED日間行車燈、多功能方向盤、電子駐車以及倒車影像等配置。 閱讀全文>>
日產逍客搭載的是型號為MR20DD2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110kW/6400rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。2.0L百公里加速時間為10.53秒，這個成績所表現的動力還是足夠充沛的。 閱讀全文>>
逍客2.0最高車速是186km/h。動力方面，逍客2.0搭配CVT智能無級變速器，配合11.7高壓縮比設計，最大功率113kw，最大扭矩204N·m，最高車速可以達到186km/h。 閱讀全文>>
日產新逍客根據官方使用手冊得知，加92號及以上汽油就可以。也是可以加95號汽油的，不過相比92號汽油，95號汽油價格偏高，也沒有必要去加高標號的汽油。 閱讀全文>>
逍客2.0是四缸發動機，發動機型號mr20，發動機最大馬力151，發動機最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，最大功率轉速6000，最大扭矩轉數4400，使用92號汽油。 閱讀全文>>
日產逍客有兩款發動機：1.2T增壓發動機和2.0自然吸氣發動機，2.0自然吸氣發動機是150匹馬力，1.2T增壓發動機是117匹馬力。全系采取2.0L+CVT的動力搭配。 閱讀全文>>
打開發動機艙蓋，在起動機旁邊連接處就是發動機鋼印的地方。汽車發動機鋼印號，一般都是打在缸體上靠近缸蓋的地方，而且都是在發動機的右邊，該鋼印號碼如人的身份證一樣。 閱讀全文>>
日產天籟2.0跟逍客2.0發動機一樣，這款發動機的硬件和PASSATB52.0的BFF發動機完全相同，不同的是發動機管理系統（以下簡稱ECU）。 閱讀全文>>
日產逍客2.0發動機是國產，日產逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，搭載的是型號為MR20DD2.0L自然吸氣發動機，在技術方面比老款2.0L略加改進，燃油方式改為了缸內直噴，壓縮比提高到了11.2：1。 閱讀全文>>
如果是同排量的車型，奇駿和逍客的油耗差不多，談不上誰更省油。兩款車同排量車型的油耗可能相差個零點幾升/百公里，因此兩款車的油耗半斤八兩。但是逍客有1.2排量和1.6排量的車型，而奇駿最小排量的車型也是2.0排量的。那么這種情況下，逍客要更省油一些。 閱讀全文>>
日產逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，搭載的是型號為MR20DD2.0L自然吸氣發動機，在技術方面比老款2.0L略加改進，燃油方式改為了缸內直噴，壓縮比提高到了11.2：1。 閱讀全文>>
逍客2.0發動機與啟辰一樣。啟辰T70和逍客的發動機是完全一樣的，除了1.6L低配的發動機是HR16DE，其他車型配置的發動機都是MR20DE。 閱讀全文>>
發動機型號是mr20。2.0升自然吸氣四缸151馬力發動機，最大功率111千瓦，最大功率轉速6000，最大扭距194牛米，最大扭矩轉速4400。車型采用92號汽油，所匹配的是CVT無級變速箱，可以模擬七個擋位，全系采用前置前驅系統。 閱讀全文>>
將發動機主軸齒輪標點與殼體標記對準，凸輪軸齒輪與鋼鐵上面齒輪對準，將鏈條套在主軸與凸輪軸齒輪上，此時標記以沒有鏈條張緊器一側為準，將鏈條拉緊，如主軸齒輪和凸輪軸齒輪標記正好對齊，安裝鏈條張緊器，即可。 閱讀全文>>
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